Интенсификация воспламенения и горения композиционных топлив на основе угольного шлама
| Parent link: | Физика горения и взрыва.— .— Новосибирск: СО РАН Т. 62, вып. 2.— 2026.— С. 95-102 |
|---|---|
| Main Author: | |
| Other Authors: | |
| Summary: | Заглавие с экрана Выполнено экспериментальное исследование процессов зажигания и горения капель композиционного жидкого топлива (КЖТ) на основе отхода углеобогащения в высокотемпературной среде окислителя при 700 ÷ 900 °C. Исследовано влияние добавления отработанного моторного масла в качестве компонента КЖТ и в качестве сырья для генерации синтез-газа, который подавался в область горения КЖТ. Экспериментально подтверждена целесообразность совместного сжигания КЖТ с синтез-газом. Задержки газофазного зажигания капель КЖТ с добавлением синтез-газа в область горения в 1.1 ÷ 1.2 раза меньше по сравнению со сжиганием КЖТ без добавления синтез-газа. В таких условиях задержки гетерогенного зажигания меньше в 1.3 ÷ 1.7 раза, а длительности выгорания топлива меньше в 1.2 ÷ 1.5 раза. Применение отработанного масла как компонента композиционного топлива характеризуется значительным улучшением энергетических характеристик, что в совокупности с увеличением температуры в процессе горения топлива, делает данную стратегию наиболее привлекательной для практической реализации The experimental study examines the ignition and combustion processes of coal-water slurry composite fuel droplets based on coal cleaning waste in a high-temperature environment (700–900 °C). The experiment assessed the effect of waste motor oil as a composite fuel component and as a feedstock for synthesis gas supplied to the combustion area. Synthesis gas was obtained by co-pyrolysis of biomass with waste oil. The results confirmed the efficiency of co-combustion of composite fuel and synthesis gas, resulting in shorter gas-phase and heterogeneous ignition delays. Under conditions with synthesis gas, gas-phase ignition delays were 1.1–1.2 times shorter, and heterogeneous ignition delays were 1.3–1.7 times shorter, while the fuel burnout duration decreased by 1.2–1.5 times. The use of waste oil as a component of composite fuel is characterized by a significant improvement in energy characteristics, which, together with an increase in temperature during fuel combustion, makes this strategy the most attractive for practical implementation Текстовый файл |
| Language: | Russian |
| Published: |
2026
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://elibrary.ru/item.asp?id=80666298 |
| Format: | Electronic Book Chapter |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=685162 |