Программная реализация алгоритма поиска адаптивной траектории утяжеления
| Parent link: | Электроэнергетика глазами молодежи: материалы XII Международной научно-технической конференции, Нижний Новгород, 16-19 мая 2022.— , 2022 Т. 1.— 2022.— [С. 82-85] |
|---|---|
| Main Author: | |
| Corporate Author: | |
| Other Authors: | |
| Summary: | Заглавие с экрана Состояние вопроса: Определение величин максимально допустимых (МДП) и аварийно допустимых (АДП) перетоков активной мощности в контролируемых сечениях (КС) энергосистемы (ЭС) является одной из основных задач, решаемых системными операторами, как в России, так и за рубежом. Развитие подхода при проведении циклических расчетов величин допустимых перетоков с использованием текущей расчетной модели (РМ) ЭС и появление систем, обеспечивающих мониторинг запасов устойчивости в режиме, близком к реальному времени, обеспечили качественное развитие технологии определения величин МДП и АДП. В виду использования в таких системах постоянно изменяющейся текущей РМ, способ расчета предельных по статической апериодической устойчивости (САУ) перетоков активной мощности должен определенным образом адаптироваться к текущей схемно-режимной ситуации (СРС) в ЭС. Поскольку для определения предельных перетоков активной мощности в настоящее время широко используется технология утяжеления режима ЭС с применением траектории утяжеления, то она должна быть адаптивной к текущей СРС и изменяться при изменении текущей РМ, получаемой на каждом цикле расчета величин МДП и АДП. Материалы и методы: Для программной реализации алгоритма поиска адаптивной траектории утяжеления для схем ЭС цепочечной структуры был применен объектно-ориентированный язык программирования C# в среде разработки Microsoft Visual Studio с использованием библиотеки AstraLib программного комплекса (ПК) RastrWin3. Результаты: Разработана программа «Поиск адаптивной траектории утяжеления» и проведена ее апробация на КС №1, входящем в транзит 500 кВ цепочечной структуры. Получено расчетное значение предельного по САУ перетока активной мощности в исследуемом КС №1 и проведено сравнение полученной величины с величинами предельных перетоков, определенных с помощью ручного способа расчета с применением адаптивной траектории утяжеления и с помощью вектора изменения режима (ВИР) системы мониторинга запасов устойчивости (СМЗУ). Выводы: Разработанная программа позволяет находить адаптивную траекторию утяжеления и определять предельный по САУ переток активной мощности в исследуемом КС с использованием текущей РМ применительно к складывающейся в настоящий момент СРС. Background: A determination of values of maximum allowed active power flows (MAAPFs) and emergency active power transfer limits (EAPTLs) in controlled sections (CSs) of a power system (PS) is one of the main tasks solved by system operators both in Russia and abroad. A development of an approach for carrying out cyclical calculations of permissible flows values using a current digital model (DM) of a PS and an occurrence of the systems monitoring stability margins in a mode, closed to the real-time, provided a proper development of the technology for determining MAAPFs and EATPLs values. Due to the usage of a constantly changing current DM in such systems, the method for calculating limited active power flows according to the small-signal aperiodic stability (SSAS) must be adaptive to a current PS state. Since the technology of PS mode heaving using the heavy-loaded trajectory is widely used to determine limited active power flows, this trajectory must be adaptive to a current PS state and changed when a current DM obtained at each cycle of calculating MAAPFs and EATPLs values is changed. Materials and Methods: For the software implementation of the algorithm for adaptive heavy-loaded trajectory identification for chain-structured PSs, the object-oriented programming language C# is used in the Microsoft Visual Studio development environment using the AstraLib library of RastrWin3 software package. Results: The program «Adaptive heavy-loaded trajectory identification» is developed and tested at CS 1, which is a part of chain-structured 500 kV transit. The value of the limited active power flow according to SSAS in the examined CS 1 is obtained and this obtained value is compared with values of limited power flows determined using the manual calculation method with adaptive heavy-loaded trajectory and using the mode change vector (MCV) of stability margin monitoring system (SMMS). Conclusions: The developed program gives the opportunity to identify adaptive heavy-loaded trajectory and determine the limited active power flow according to SSAS in the examined CS using a current DM in relation to a current PS state. |
| Language: | Russian |
| Published: |
2022
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://disk.yandex.ru/i/LAYLsMaNhdc3lA |
| Format: | Electronic Book Chapter |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=668272 |