Совершенствование структуры имитационной модели тягового асинхронного электропривода рудничного электровоза; Записки горного института; Т. 247

Bibliographic Details
Parent link:	Записки горного института/ Национальный минерально-сырьевой университет "Горный" Т. 247.— 2021.— [С. 114-121]
Main Author:	Борисов С. В. Станислав Валерьевич
Corporate Author:	Национальный исследовательский Томский политехнический университет Инженерная школа энергетики Отделение электроэнергетики и электротехники
Other Authors:	Колтунова Е. А. Екатерина Александровна, Кладиев С. Н. Сергей Николаевич
Summary:	Заглавие с экрана В статье рассматривается решение проблемы буксования подземного железнодорожного транспорта в динамических режимах, возникающее при значительной разнице скоростей ведущих и ведомых пар колес. Состояние рельсовых покрытий в значительной мере определяет коэффициент сцепления, поэтому при помощи математической модели выбирается условие зависимости величины скольжения и тягового усилия. Для эффективного разгона и торможения электровоза необходимо контролировать коэффициент сцепления на определенном уровне. Создана имитационная модель подвижного состава, в которой впервые учтена механическая система с распределенными параметрами. В структурной схеме системы автоматического управления тяговых электроприводов с частотным регулированием приняты в расчет такие факторы как объем перемещаемых грузов, трение качения, уровни уклона (подъема) и состояние рельсового пути. Результаты моделирования показывают особенности движения и остановок грузового состава не только по диаграммам скорости и усилий в режимах разгона-торможения и равномерного движения, а также позиций плунжеров и тяговых усилий на сцепках электровоза и всех вагонеток, участвующих в перемещении грузов. Практическое применение предлагаемого способа заключается в возможности трогания тяжело груженного состава с места на участке подъема в условиях недостаточного коэффициента сцепления при загрязненных путях. Свободный доступ из сети Интернет
Language:	Russian
Published:	2021
Subjects:	электронный ресурс труды учёных ТПУ тяговые электроприводы коэффициент трения скольжение скорость векторное управление имитационные модели рудничные электровозы
Online Access:	http://earchive.tpu.ru/handle/11683/68959 http://dx.doi.org/10.31897/PMI.2021.1.12
Format:	Electronic Book Chapter
KOHA link:	https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=665643