Анализ напряженно-деформированного состояния под статической нагрузкой волнового торцевого кинематического редуктора
| Parent link: | Вестник Иркутского государственного технического университета Т. 23, № 5 (148).— 2019.— [С. 854-862] |
|---|---|
| Main Author: | |
| Corporate Author: | |
| Other Authors: | |
| Summary: | Заглавие с экрана Цель - разработка статической модели конечных элементов для волнового торцевого кинематического редуктора с помощью программной системы конечно-элементного анализа ANSYS. Данная модель, построенная с помощью программы Solidworks, будет прогнозировать распределение напряжений и перемещений исследуемого редуктора. Создание модели включало использование трехмерных конечных элементов, таких как сплошные цилиндры и контактные поверхностные элементы для моделирования зацепления между зубьями колес. Зубья не были смоделированы из-за сложности. При этом контакт зубьев был принят как контакт зубчатой поверхности. Расчет напряжений в зацеплении зубчатых передач является сложным из-за геометрии зацепления и применения большого количества поправочных коэффициентов. Это приводит к неточным результатам, которые отличаются от реальных значений. Одним из лучших способов повышения точностных характеристик зацепления зубчатых передач является создание компьютерных моделей. Таким образом, по результатам расчета напряженно-деформированного состояния предложен метод проверочного расчета контактной и изгибной прочности исследуемого редуктора. The purpose of the article is development of a static finite element model for a face wave kinematic reducer using the finite element analysis software system ANSYS. This model built using the Solidworks software will predict the distribution of stresses and displacements of the reducing gear under investigation. Creation of the model involves the use of three-dimensional finite elements such as solid cylinders and contact surface elements for simulating the engagement between gear teeth. Due to the complexity, the teeth were not modeled. In this case, the contact of the teeth is adopted as the contact of the gear surface. It is complicated to calculate stresses in gear engagements due to the engagement geometry and application of a large number of correction factors. This leads to inaccurate results that differ from the actual values. One of the best ways to improve the precision characteristics of gearing is computer simulation. Thus, according to the calculation results of the stress-strain state a method for checking calculation of the contact and bending strength of the studied reducing gear is proposed. |
| Published: |
2019
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://doi.org/10.21285/1814-3520-2019-5-854-862 |
| Format: | Electronic Book Chapter |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=661672 |