Обоснование и исследование математической модели первичного двигателя турбогенератора
| Parent link: | Электроэнергетика глазами молодежи: материалы VIII Международной научно-технической конференции, 02-06 октября 2017, Самара/ Самарский государственный технический университет (СамГТУ).— , 2017 Т. 2.— 2017.— [С. 88-91] |
|---|---|
| Main Author: | |
| Corporate Author: | |
| Other Authors: | , |
| Summary: | Заглавие с экрана Первичный двигатель турбогенератора оказывает существенное влияние на устойчивость электроэнергетической системы(ЭЭС), следовательно, необходимость адекватного моделирования автоматического регулятора частоты и мощности (АРЧМ)не вызывает сомнений. В нашей работе проводились исследования устойчивости ЭЭС при различных значениях статизма изоны нечувствительности устройства АРЧМ. Основным методом исследования является математическое моделирование. Вкачестве инструмента для создания математической модели использовался программно-вычислительный комплекс (ПВК)EUROSTAG и Всережимный моделирующий комплекс реального времени электроэнергетических систем. В качестве схемыдля проведения исследований выбрана энергосистема Томской области. Подтверждена адекватность исследуемойматематической модели первичного двигателя после сравнительного анализа полученных данных с Всережимныммоделирующим комплексом реального времени электроэнергетических систем. The primary engine of the turbogenerator has a significant influence on the stability of the electric power system (EPS), therefore,the need for an adequate simulation of the automatic frequency and power controller (ARCHM) is beyond doubt. In our work, studiesof the stability of EPS with different values of the static and dead zone of the ARCHM device were carried out. The main method ofresearch is mathematical modeling. As a tool for creating a mathematical model, the EUROSTAG software complex and the All-modemodeling complex of real-time electric power systems were used. As a scheme for conducting research, the power system of the Tomskregion was chosen. The adequacy of the studied mathematical model of the primary engine was confirmed after a comparative analysisof the obtained data with the All-mode modeling complex of real-time electric power systems. |
| Published: |
2017
|
| Series: | Управление электроэнергетическими режимами энергосистем |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://fondsmena.ru/media/EGM_publicationfiles_Article/Том_2.pdf#page=89 |
| Format: | Electronic Book Chapter |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=656572 |