Разработка бездатчиковой системы управления электропривода лифта

Bibliographic Details
Parent link:Машиностроение: сетевой электронный научный журнал.— , 2013-
№ 1.— 2014.— [С. 48-51]
Main Author: Краснов И. Ю. Иван Юрьевич
Corporate Author: Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ) Энергетический институт (ЭНИН) Кафедра электропривода и электрооборудования (ЭПЭО)
Other Authors: Ланграф С. В. Сергей Владимирович, Черемисин В. Н. Виктор Николаевич
Summary:Заглавие с экрана
Проведен анализ возможных вариантов скалярного и векторного управления в системе ПЧ-АД без датчика частоты вращения ротора. Представлена реализация бездатчиковой системы векторного управления. Бездатчиковая система управления основана на алгоритме оценивании частоты вращения вала ротора. Оценивание осуществляется по информации о текущих напряжениях и токах, поступающей с соответствующих датчиков. При небольшой частоте вращения используется скалярная система управления. При достижении доступной к оцениванию частоты осуществляется плавный переход к векторной системе управления. Плавный переход реализуется с помощью интегрирования координат управления при скалярном управлении до значений координат при векторном управлении. Именно таким образом удается избежать бросков, рывков и ударов в механических частях электропривода при его разгоне и торможении.
The analysis of possible variants of scalar and vector control in the system “Frequency converter-asynchronous motor” without speed sensor rotor is done. The implementation of the sensorless vector control system is described. Sensorless control system is based on the algorithm of the estimation of frequency of rotation of the rotor shaft. The estimation is based on information about current voltages and currents getting from the sensors. At low speeds used scalar control system. When reaching available to the evaluation of the frequency, is used “jumping” to vector control system. A smooth jumping is implemented through integration control coordinates from scalar control to the control coordinate values in vector control. Thus It is possible to avoid throws, jumps and bumps in the mechanical parts of the electric drive when its acceleration and braking.
Режим доступа: по договору с организацией-держателем ресурса
Published: 2014
Subjects:
Online Access:http://www.indust-engineering.ru/issues/2014/2014-1.pdf#page=49
http://elibrary.ru/item.asp?id=21278430
Format: Electronic Book Chapter
KOHA link:https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=638704