Методы и алгоритмы обработки сигналов бортовых когерентно-импульсных радиолокационных станций для повышения безопасности полётов самолётов в сложных метеоусловиях
| Gaia: | Рассматривается разработка методов и алгоритмов обработки сигналов бортовых первичных когерентно-импульсных радиолокационных станций (РЛС) для повышения безопасности полётов самолётов в сложных метеорологических условиях. Приводятся результаты анализа особенностей построения и основных характеристик устройств обработки метеорологических радиолокационных сигналов в аппаратуре бортовых РЛС. Книга из коллекции БГТУ "Военмех" им. Д.Ф. Устинова - Инженерно-технические науки |
|---|---|
| Argitaratua: |
Санкт-Петербург, БГТУ "Военмех" им. Д.Ф. Устинова, 2012
|
| Gaiak: | |
| Sarrera elektronikoa: | http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=63687 https://e.lanbook.com/img/cover/book/63687.jpg |
| Formatua: | Baliabide elektronikoa Liburua |
MARC
| LEADER | 00000nam0a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 63687 | ||
| 010 | |a 978-5-85546-713-0 | ||
| 100 | |a 20250516d2012 k y0rusy01020304ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 105 | |a y z 000zy | ||
| 106 | |a z | ||
| 200 | 1 | |a Методы и алгоритмы обработки сигналов бортовых когерентно-импульсных радиолокационных станций для повышения безопасности полётов самолётов в сложных метеоусловиях |b Электронный ресурс |g Ред. Синицын Е.А. | |
| 210 | |a Санкт-Петербург |b Санкт-Петербург |c БГТУ "Военмех" им. Д.Ф. Устинова |d 2012 | ||
| 215 | |a 216 с. | ||
| 330 | |a Рассматривается разработка методов и алгоритмов обработки сигналов бортовых первичных когерентно-импульсных радиолокационных станций (РЛС) для повышения безопасности полётов самолётов в сложных метеорологических условиях. Приводятся результаты анализа особенностей построения и основных характеристик устройств обработки метеорологических радиолокационных сигналов в аппаратуре бортовых РЛС. | ||
| 333 | |a Книга из коллекции БГТУ "Военмех" им. Д.Ф. Устинова - Инженерно-технические науки | ||
| 610 | 0 | |a пространственное поле ветра | |
| 610 | 0 | |a сдвиг ветра | |
| 610 | 0 | |a атмосферная турбулентность | |
| 610 | 0 | |a радиолокационное наблюдение | |
| 610 | 0 | |a бортовые рлс | |
| 610 | 0 | |a зона | |
| 610 | 0 | |a метод | |
| 610 | 0 | |a период обзора рлс | |
| 610 | 0 | |a разрешающая способность рлс | |
| 610 | 0 | |a точность рлс | |
| 610 | 0 | |a параметры зондирующего сигнала рлс | |
| 610 | 0 | |a энергетический потенциал рлс | |
| 610 | 0 | |a метод обнаружения | |
| 610 | 0 | |a методы обработки сигналов | |
| 610 | 0 | |a блоки обработки сигналов | |
| 610 | 0 | |a методы оценки | |
| 610 | 0 | |a метеорологический объект | |
| 610 | 0 | |a математическая модель | |
| 610 | 0 | |a турбулентность | |
| 610 | 0 | |a радиосигнал | |
| 610 | 0 | |a параметры метеорологического объекта | |
| 610 | 0 | |a модель метеорологического объекта | |
| 610 | 0 | |a спектральные характеристики | |
| 610 | 0 | |a пространственное распределение средней частоты | |
| 610 | 0 | |a ширина доплеровского спектра | |
| 610 | 0 | |a разрешающий объем | |
| 610 | 0 | |a период повторения зондирующего сигнала | |
| 610 | 0 | |a движение носителя | |
| 610 | 0 | |a радиолокационная отражаемость | |
| 610 | 0 | |a параметрические модели | |
| 610 | 0 | |a тракт обработки сигналов | |
| 610 | 0 | |a алгоритмы обработки сигналов | |
| 610 | 0 | |a наблюдаемость | |
| 610 | 0 | |a оценка параметров метеорологических объектов | |
| 610 | 0 | |a средняя частота | |
| 610 | 0 | |a ширина доплеровского спектра | |
| 610 | 0 | |a доплеровский спектр | |
| 610 | 0 | |a методы оценивания параметров | |
| 610 | 0 | |a непараметрические методы | |
| 610 | 0 | |a параметрические методы | |
| 610 | 0 | |a метод максимального правдоподобия | |
| 610 | 0 | |a автоковариационный метод | |
| 610 | 0 | |a периодограммные методы | |
| 610 | 0 | |a блочные параметрические методы | |
| 610 | 0 | |a рекурсивные параметрические методы | |
| 610 | 0 | |a сравнительный анализ методов | |
| 610 | 0 | |a точность оценки | |
| 610 | 0 | |a моменты доплеровского спектра | |
| 610 | 0 | |a характеристики мо | |
| 610 | 0 | |a параметры рлс | |
| 610 | 0 | |a устойчивость оценки | |
| 610 | 0 | |a вычислительные затраты | |
| 610 | 0 | |a алгоритм компенсации движения носителя | |
| 610 | 0 | |a когерентность | |
| 610 | 0 | |a траекторные нестабильности | |
| 610 | 0 | |a упругие колебания | |
| 610 | 0 | |a конструкция носителя | |
| 610 | 0 | |a алгоритм оценки степени опасности | |
| 610 | 0 | |a поле средней скорости ветра | |
| 610 | 0 | |a опасность зон повышенной атмосферной турбулентности | |
| 610 | 0 | |a модель «кольцевого вихря» | |
| 610 | 0 | |a программное обеспечение моделирования | |
| 610 | 0 | |a процессоры сигналов бортовых рлс | |
| 675 | |a 629.7.058.7 | ||
| 801 | 1 | |a RU |b Издательство Лань |c 20250516 |g RCR | |
| 856 | 4 | |u http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=63687 | |
| 856 | 4 | 1 | |u https://e.lanbook.com/img/cover/book/63687.jpg |
| 953 | |a https://e.lanbook.com/img/cover/book/63687.jpg | ||