|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
85903 |
| 005 |
20231031101329.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\book\92282
|
| 090 |
|
|
|a 85903
|
| 100 |
|
|
|a 20051118d1967 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a z 001zy
|
| 200 |
1 |
|
|a Дальнейшее развитие теории оптимальной коммутации машин постоянного тока
|f М. Ф. Карасев, В. П. Беляев, В. М. Козлов и др.
|g Омский институт инженеров железнодорожного транспорта; под ред. М. Ф. Карасева
|
| 210 |
|
|
|a Омск
|d 1967
|
| 215 |
|
|
|a 176 с.
|c ил.
|
| 225 |
1 |
|
|a Научные труды
|h Т. 78
|
| 320 |
|
|
|a Библиогр.: с. 170-172
|
| 610 |
1 |
|
|a машины постоянного тока
|
| 610 |
1 |
|
|a оптимальная коммутация
|
| 610 |
1 |
|
|a теория
|
| 610 |
1 |
|
|a развитие
|
| 610 |
1 |
|
|a щеточное перекрытие
|
| 610 |
1 |
|
|a динамика
|
| 675 |
|
|
|a 621.313.2
|v 3
|
| 701 |
|
1 |
|a Карасев
|b М. Ф.
|g Михаил Федорович
|
| 701 |
|
1 |
|a Беляев
|b В. П.
|
| 701 |
|
1 |
|a Козлов
|b В. М.
|
| 701 |
|
1 |
|a Трушков
|b А. М.
|
| 701 |
|
1 |
|a Авилов
|b В. Д.
|
| 702 |
|
1 |
|a Карасев
|b М. Ф.
|g Михаил Федорович
|4 340
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Омский институт инженеров железнодорожного транспорта
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\7665
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20051118
|g PSBO
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20051122
|g PSBO
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
