|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
685192 |
| 005 |
20260227112938.0 |
| 090 |
|
|
|a 685192
|
| 100 |
|
|
|a 20260226d1897 m||y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a z 001yy
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|b e
|
| 182 |
|
0 |
|a n
|
| 183 |
|
0 |
|a nc
|2 RDAcarrier
|
| 200 |
1 |
|
|a Обыкновенные дороги. Устройство и ремонт шоссейных, мощеных и грунтовых дорог
|f составил М. А. Ляхницкий
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|b визуальный
|c непосредственный
|
| 205 |
|
|
|a 2-е изд., доп.
|
| 210 |
|
|
|a Санкт-Петербург
|c Типография Ю. Н. Эрлих
|d 1897
|
| 215 |
|
|
|a [2], IV, 1-2, 33-298 с.
|c 18 л. черт.
|
| 283 |
|
|
|a volume
|2 RDAcarrier
|
| 300 |
|
|
|a Текст в русской дореформенной орфографии
|
| 300 |
|
|
|a Cчет (заказ) преп. Крячкова
|
| 317 |
|
|
|5 63413507: 14669
|a Поступил в НТБ по счету преподавателя А. Д. Крячкова
|
| 320 |
|
|
|a Литература: с. 298
|
| 606 |
|
|
|a Дорожное строительство
|9 87695
|
| 610 |
1 |
|
|a дороги
|
| 610 |
1 |
|
|a история
|
| 610 |
1 |
|
|a проектирование
|
| 610 |
1 |
|
|a грунтовые дороги
|
| 610 |
1 |
|
|a булыжные дороги
|
| 610 |
1 |
|
|a шоссейные дороги
|
| 610 |
1 |
|
|a земляное полотно
|
| 610 |
1 |
|
|a нормативные требования
|
| 610 |
1 |
|
|a продольный профиль
|
| 610 |
1 |
|
|a поперечный профиль
|
| 610 |
1 |
|
|a дорожные покрытия
|
| 610 |
1 |
|
|a каменная мостовая
|
| 610 |
1 |
|
|a асфальт
|
| 610 |
1 |
|
|a деревянная мостовая
|
| 610 |
1 |
|
|a чугунная мостовая
|
| 610 |
1 |
|
|a щебенка
|
| 610 |
1 |
|
|a второстепенные части
|
| 610 |
1 |
|
|a водоспуски
|
| 610 |
1 |
|
|a тротуары
|
| 610 |
1 |
|
|a указательные знаки
|
| 610 |
1 |
|
|a мосты
|
| 610 |
1 |
|
|a лотки
|
| 610 |
1 |
|
|a ограждения
|
| 610 |
1 |
|
|a дорожные здания
|
| 610 |
1 |
|
|a деревья
|
| 610 |
1 |
|
|a ремонт
|
| 610 |
1 |
|
|a укрепление
|
| 675 |
|
|
|a 625.7/.8
|v 4
|
| 700 |
|
1 |
|a Ляхницкий
|b М. А.
|
| 801 |
|
0 |
|a RU
|b 63413507
|c 20260226
|
| 830 |
|
|
|a Ретро2026Каталогизация Кузнецова
|
| 850 |
|
|
|a 63413507
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
