Оптимизация температуры процесса в реакторе как способ снижения выбросов углекислого газа на промышленной установке депарафинизации дизельного топлива
| Parent link: | Вестник технологического университета.— .— Казань: КНИТУ Т. 28, № 12.— 2025.— С. 88-93 |
|---|---|
| 1. Verfasser: | |
| Weitere Verfasser: | |
| Zusammenfassung: | Заглавие с экрана Нефтеперерабатывающие предприятия являются крупными источниками выбросов углекислого газа в атмосферу. Сокращение выбросов углекислого газа без ущерба производственной эффективности и энергобезопасности является одной из приоритетных задач предприятий нефтепереработки. Углекислый газ на нефтеперерабатывающих предприятиях образуется в основном при сжигании углеводородных топлив в печах для подогрева различных технологических потоков. В данной работе для промышленной установки производства дизельного топлива показано, что более рациональное использование углеводородного топливного газа, а именно сжигание меньшего количества топливного газа в печи подогрева сырья процесса депарафинизации, позволяет сократить выбросы углекислого газа на 2,4 %. Снижение потребления топливного газа в печи подогрева сырья достигается за счет оптимизации температуры процесса депарафинизации, протекающего в реакторе, которому предшествует подогрев сырья в печи. Расчетами на математической модели показано, что оптимальная температура процесса депарафинизации, протекающего в реакторе, ниже фактической на 5 - 11 оС. Проведение процесса депарафинизации при оптимальной температуре позволяет снизить потребление топливного газа в печи подогрева сырья на 414 - 426 тонн при различном составе топливного газа за один период производства зимнего дизельного топлива (4 месяца холодного периода года), что эквивалентно сокращению выбросов углекислого газа на 1240 - 1276 тонн. Сокращение выбросов углекислого газа и снижение негативного влияния промышленной установки на окружающую среду достигнуто с сохранением показателей эффективности производства дизельного топлива, таких как предельная температура фильтруемости и выход продукта Oil refineries are major sources of carbon dioxide emissions into the atmosphere. Reducing carbon dioxide emissions without compromising production efficiency and energy security is a priority for oil refineries. Carbon dioxide at oil refineries is formed mainly during combustion of hydrocarbon fuels in furnaces for heating various process streams. In this paper, for an industrial diesel fuel production unit, it is shown that more rational use of hydrocarbon fuel gas, namely, combustion of a smaller amount of fuel gas in the furnace for heating the feedstock of the dewaxing process, provides reducing carbon dioxide emissions by 2.4 %. Reduction in fuel gas consumption in the furnace for heating the feedstock is achieved by optimizing the temperature of the dewaxing process occurring in the reactor, which is preceded by heating the feedstock in the furnace. Calculations on a mathematical model showed that the optimal temperature of the dewaxing process occurring in the reactor is lower than the actual one by 5 - 11 °C. Carrying out the dewaxing process at the optimal temperature allows reducing the fuel gas consumption in the raw material preheating furnace by 414 - 426 tons with different fuel gas compositions during one period of winter diesel fuel production (4 months of the cold season), which is equivalent to reducing carbon dioxide emissions by 1240 - 1276 tons. The reduction in carbon dioxide emissions and the reduction in the negative impact of the industrial plant on the environment were achieved while maintaining the efficiency indicators of diesel fuel production, such as the cold filter plugging point and the yield of the product Текстовый файл AM_Agreement |
| Sprache: | Russisch |
| Veröffentlicht: |
2025
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | https://www.elibrary.ru/item.asp?id=87262341 |
| Format: | Elektronisch Buchkapitel |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=684167 |
MARC
| LEADER | 00000naa0a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 684167 | ||
| 005 | 20251229141739.0 | ||
| 090 | |a 684167 | ||
| 100 | |a 20251229d2025 k||y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 135 | |a drcn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i |b e | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 183 | 0 | |a cr |2 RDAcarrier | |
| 200 | 1 | |a Оптимизация температуры процесса в реакторе как способ снижения выбросов углекислого газа на промышленной установке депарафинизации дизельного топлива |d Optimization of process temperature in the reactor as a way to reduce carbon dioxide emissions at the industrial diesel fuel dewaxing unit |f Белинская Н. С., Попов Р. Д. |z eng | |
| 203 | |a Текст |b визуальный |c электронный | ||
| 283 | |a online_resource |2 RDAcarrier | ||
| 300 | |a Заглавие с экрана | ||
| 320 | |a Литература: 40 назв | ||
| 330 | |a Нефтеперерабатывающие предприятия являются крупными источниками выбросов углекислого газа в атмосферу. Сокращение выбросов углекислого газа без ущерба производственной эффективности и энергобезопасности является одной из приоритетных задач предприятий нефтепереработки. Углекислый газ на нефтеперерабатывающих предприятиях образуется в основном при сжигании углеводородных топлив в печах для подогрева различных технологических потоков. В данной работе для промышленной установки производства дизельного топлива показано, что более рациональное использование углеводородного топливного газа, а именно сжигание меньшего количества топливного газа в печи подогрева сырья процесса депарафинизации, позволяет сократить выбросы углекислого газа на 2,4 %. Снижение потребления топливного газа в печи подогрева сырья достигается за счет оптимизации температуры процесса депарафинизации, протекающего в реакторе, которому предшествует подогрев сырья в печи. Расчетами на математической модели показано, что оптимальная температура процесса депарафинизации, протекающего в реакторе, ниже фактической на 5 - 11 оС. Проведение процесса депарафинизации при оптимальной температуре позволяет снизить потребление топливного газа в печи подогрева сырья на 414 - 426 тонн при различном составе топливного газа за один период производства зимнего дизельного топлива (4 месяца холодного периода года), что эквивалентно сокращению выбросов углекислого газа на 1240 - 1276 тонн. Сокращение выбросов углекислого газа и снижение негативного влияния промышленной установки на окружающую среду достигнуто с сохранением показателей эффективности производства дизельного топлива, таких как предельная температура фильтруемости и выход продукта | ||
| 330 | |a Oil refineries are major sources of carbon dioxide emissions into the atmosphere. Reducing carbon dioxide emissions without compromising production efficiency and energy security is a priority for oil refineries. Carbon dioxide at oil refineries is formed mainly during combustion of hydrocarbon fuels in furnaces for heating various process streams. In this paper, for an industrial diesel fuel production unit, it is shown that more rational use of hydrocarbon fuel gas, namely, combustion of a smaller amount of fuel gas in the furnace for heating the feedstock of the dewaxing process, provides reducing carbon dioxide emissions by 2.4 %. Reduction in fuel gas consumption in the furnace for heating the feedstock is achieved by optimizing the temperature of the dewaxing process occurring in the reactor, which is preceded by heating the feedstock in the furnace. Calculations on a mathematical model showed that the optimal temperature of the dewaxing process occurring in the reactor is lower than the actual one by 5 - 11 °C. Carrying out the dewaxing process at the optimal temperature allows reducing the fuel gas consumption in the raw material preheating furnace by 414 - 426 tons with different fuel gas compositions during one period of winter diesel fuel production (4 months of the cold season), which is equivalent to reducing carbon dioxide emissions by 1240 - 1276 tons. The reduction in carbon dioxide emissions and the reduction in the negative impact of the industrial plant on the environment were achieved while maintaining the efficiency indicators of diesel fuel production, such as the cold filter plugging point and the yield of the product | ||
| 336 | |a Текстовый файл | ||
| 371 | 0 | |a AM_Agreement | |
| 461 | 1 | |t Вестник технологического университета |c Казань |n КНИТУ | |
| 463 | 1 | |t Т. 28, № 12 |v С. 88-93 |d 2025 | |
| 610 | 1 | |a углекислый газ | |
| 610 | 1 | |a декарбонизация | |
| 610 | 1 | |a парниковые газы | |
| 610 | 1 | |a сокращение выбросов | |
| 610 | 1 | |a энергоэффективность | |
| 610 | 1 | |a депарафинизация | |
| 610 | 1 | |a дизельное топливо | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 610 | 1 | |a труды учёных ТПУ | |
| 700 | 1 | |a Белинская |b Н. С. |c химик |c доцент Томского политехнического университета, кандидат наук |f 1989- |g Наталия Сергеевна |9 15069 | |
| 701 | 1 | |a Попов |b Р. Д. |g Роман Дмитриевич | |
| 801 | 0 | |a RU |b 63413507 |c 20251229 | |
| 850 | |a 63413507 | ||
| 856 | 4 | |u https://www.elibrary.ru/item.asp?id=87262341 |z https://www.elibrary.ru/item.asp?id=87262341 | |
| 942 | |c CF | ||