|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
681694 |
| 005 |
20250919134946.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\retro\21666
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\book\136497
|
| 090 |
|
|
|a 681694
|
| 100 |
|
|
|a 20250919d1979 k||y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a z 101yy
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|b e
|
| 182 |
|
0 |
|a n
|
| 183 |
|
0 |
|a nc
|2 RDAcarrier
|
| 200 |
1 |
|
|a К. Э. Циолковский и развитие теории полета космического корабля
|e труды XIII Чтений, посвященных разработке научного наследия и развитию идей К. Э. Циолковского (Калуга, 12-15 сентября 1978 г.). Секция "Механика космического полета"
|f Академия наук СССР, Комиссия по разработке научного наследия К. Э. Циолковского ; Государственный музей истории космонавтики
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|b визуальный
|c непосредственный
|
| 210 |
|
|
|a Москва
|c Изд-во ИИЕТ АН СССР
|d 1979
|
| 215 |
|
|
|a 94 с.
|c ил.
|
| 283 |
|
|
|a volume
|2 RDAcarrier
|
| 320 |
|
|
|a Библиография в конце докладов
|
| 606 |
|
|
|a Космические корабли
|9 42001
|
| 610 |
1 |
|
|a многоразовые транспортные аппараты
|
| 610 |
1 |
|
|a спуск
|
| 610 |
1 |
|
|a оптимальная траектория
|
| 610 |
1 |
|
|a орбиты
|
| 610 |
1 |
|
|a быстрые перелеты
|
| 610 |
1 |
|
|a Луна
|
| 610 |
1 |
|
|a искусственные спутники
|
| 610 |
1 |
|
|a системы с обменом энергии
|
| 610 |
1 |
|
|a летательные аппараты
|
| 610 |
1 |
|
|a движение
|
| 610 |
1 |
|
|a управляемые гироскопы
|
| 610 |
1 |
|
|a оптимальная стабилизация
|
| 610 |
1 |
|
|a чтения
|
| 675 |
|
|
|a 629.782(063)
|v 4
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Академия наук СССР
|b Комиссия по разработке научного наследия К. Э. Циолковского
|c (Ленинград/Москва)
|c (1925-1991)
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\722
|4 570
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Государственный музей истории космонавтики
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\15626
|9 26196
|4 570
|
| 712 |
1 |
2 |
|a К. Э. Циолковский и проблемы создания космических систем
|c чтения
|d 13
|e Калуга
|f 1978
|4 340
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20250919
|
| 830 |
|
|
|a Ретро2025Каталогизация Шило
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
