|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
672345 |
| 005 |
20240417141302.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\book\134765
|
| 090 |
|
|
|a 672345
|
| 100 |
|
|
|a 20240417d1934 km|y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a z 001zy
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|b e
|
| 182 |
|
0 |
|a n
|
| 183 |
|
0 |
|a nc
|2 RDAcarrier
|
| 200 |
1 |
|
|a Метод искривленных моделей и применение его к изучению криволинейного полета воздушных кораблей
|f Центральный аэрогидродинамический институт ; Г. А. Гуржиенко
|
| 210 |
|
|
|a Москва
|c Государственное технико-теоретическое издательство
|d 1934
|
| 215 |
|
|
|a 64 с.
|c ил.
|
| 225 |
1 |
|
|a Труды Центрального аэро-гидродинамического института
|v Вып. 182
|
| 283 |
|
|
|a volume
|
| 606 |
|
|
|a Аэродинамические установки
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\29887
|9 53119
|
| 610 |
1 |
|
|a воздушные корабли
|
| 610 |
1 |
|
|a круговое движение
|
| 610 |
1 |
|
|a профили
|
| 610 |
1 |
|
|a искривленные модели
|
| 610 |
1 |
|
|a аэродинамические сопротивления
|
| 610 |
1 |
|
|a динамическая устойчивость
|
| 610 |
1 |
|
|a нагрузки
|
| 610 |
1 |
|
|a испытания
|
| 610 |
1 |
|
|a лобовое сопротивление
|
| 610 |
1 |
|
|a вычисления
|
| 610 |
1 |
|
|a построения
|
| 610 |
1 |
|
|a номограммы
|
| 675 |
|
|
|a 533.6.07
|v 3
|
| 700 |
|
|
|a Гуржиенко
|b Г. А.
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ)
|c (Москва)
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\4446
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20240417
|g PSBO
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20240417
|g PSBO
|
| 942 |
|
|
|c CR
|
