Получение низкозастывающих дизельных топлив на цеолитном катализаторе типа ZSM-5; Вестник Казанского технологического университета; Т. 23, № 9
| Parent link: | Вестник Казанского технологического университета Т. 23, № 9.— 2020.— [С. 68-74] |
|---|---|
| Institution som forfatter: | |
| Andre forfattere: | , , , , |
| Summary: | Заглавие с экрана Несмотря на потребность в низкозастывающих топливах, обусловленную холодным климатом Российской Федерации, доля производимого дизельного топлива арктических и зимних марок не покрывает существующего на рынке спроса. Имеющиеся технологии производства низкозастывающих топлив, как правило, требуют использования катализаторов на основе благородных металлов и водородосодержащего газа, поэтому доступны только крупным производителям. В свою очередь необходимость доставки полученного на крупных предприятиях топлива в отдаленные районы с суровым климатом значительно повышает его конечную стоимость. Комплексным решением описанных выше проблем представляется создание каталитической безводородной технологии облагораживания дизельных топлив небольшой мощности, с использованием цеолитных катализаторов. В работе на проточной лабораторной каталитической установке реализован процесс облагораживания прямогонного дизельного топлива на цеолитном катализаторе структурного типа ZSM-5. Процесс облагораживания проводился без использования водородосодержащего газа при температуре 375 °С, давлении 0,35 МПа и скорости подачи сырья 0,5 мл/мин с целью улучшения низкотемпературных свойств дизельного топлива. Для исходного образца прямогонного дизельного топлива и полученного продукта облагораживания исследован групповой углеводородный состав, а также методом газовой хроматографии исследовано содержание парафинов нормального строения. Исследованы физико-химические свойства и эксплуатационные характеристики исходного образца прямогонного дизельного топлива и полученного продукта облагораживания. Проведена оценка соответствия характеристик полученного продукта требованиям действующих стандартов. Рассмотрены возможные направления превращений углеводородов, входящих в состав дизельных фракций, в процессе безводородного облагораживания на цеолитном катализаторе. Despite demand for low-freezing fuels caused by cold climate in Russian Federation, the fraction of produced diesel fuels of winter and arctic grades does not cover the current need on the market. The existing technologies for the production of low-freezing fuels, as a rule, require the use of catalysts based on noble metals and hydrogen-containing gas, therefore, they are available only to a large manufacturer. In turn, the necessity of delivery of fuel produced by large manufacturers to remote areas with a cold climate significantly increases its final cost. A comprehensive solution to the problems described above is the development a catalytic low-tonnage hydrogen-free technology for upgrading of diesel fuels using zeolite catalysts. The process of upgrading straight-run diesel fuel on a zeolite catalyst of the ZSM-5 structural type was implemented in a continuous laboratory catalytic unit. In an effort to improve the low-temperature properties of diesel fuel the upgrading process was carried out without using a hydrogen-containing gas, at 375 °C temperature, 0.35 MPa pressure, and 0.5 ml/min feed rate. The group hydrocarbon composition of the initial sample of straight-run diesel fuel and of the resulting upgrading product was investigated, the content of normal paraffins was studied by gas chromatography method. The physicochemical properties and performance characteristics of the initial sample of straight-run diesel fuel and the upgrading product have been investigated. The assessment of the conformity of the obtained product characteristics to the requirements of the current standards was made. Possible directions of transformations of hydrocarbons included in the composition of diesel fractions in the process of hydrogen-free upgrading on a zeolite catalyst was considered. |
| Sprog: | russisk |
| Udgivet: |
2020
|
| Serier: | Химическая технология |
| Fag: | |
| Online adgang: | https://www.elibrary.ru/item.asp?id=44011235 |
| Format: | Electronisk Book Chapter |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=662879 |
MARC
| LEADER | 00000naa0a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 662879 | ||
| 005 | 20250415145844.0 | ||
| 035 | |a (RuTPU)RU\TPU\network\34038 | ||
| 035 | |a RU\TPU\network\23849 | ||
| 090 | |a 662879 | ||
| 100 | |a 20201119d2020 k||y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 135 | |a drnn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 200 | 1 | |a Получение низкозастывающих дизельных топлив на цеолитном катализаторе типа ZSM-5 |f И. Богданов, А. А. Алтынов, Е. И. Мартьянова [и др.] | |
| 203 | |a Текст |c электронный | ||
| 225 | 1 | |a Химическая технология | |
| 300 | |a Заглавие с экрана | ||
| 320 | |a [Библиогр.: 37 назв.] | ||
| 330 | |a Несмотря на потребность в низкозастывающих топливах, обусловленную холодным климатом Российской Федерации, доля производимого дизельного топлива арктических и зимних марок не покрывает существующего на рынке спроса. Имеющиеся технологии производства низкозастывающих топлив, как правило, требуют использования катализаторов на основе благородных металлов и водородосодержащего газа, поэтому доступны только крупным производителям. В свою очередь необходимость доставки полученного на крупных предприятиях топлива в отдаленные районы с суровым климатом значительно повышает его конечную стоимость. Комплексным решением описанных выше проблем представляется создание каталитической безводородной технологии облагораживания дизельных топлив небольшой мощности, с использованием цеолитных катализаторов. В работе на проточной лабораторной каталитической установке реализован процесс облагораживания прямогонного дизельного топлива на цеолитном катализаторе структурного типа ZSM-5. Процесс облагораживания проводился без использования водородосодержащего газа при температуре 375 °С, давлении 0,35 МПа и скорости подачи сырья 0,5 мл/мин с целью улучшения низкотемпературных свойств дизельного топлива. Для исходного образца прямогонного дизельного топлива и полученного продукта облагораживания исследован групповой углеводородный состав, а также методом газовой хроматографии исследовано содержание парафинов нормального строения. Исследованы физико-химические свойства и эксплуатационные характеристики исходного образца прямогонного дизельного топлива и полученного продукта облагораживания. Проведена оценка соответствия характеристик полученного продукта требованиям действующих стандартов. Рассмотрены возможные направления превращений углеводородов, входящих в состав дизельных фракций, в процессе безводородного облагораживания на цеолитном катализаторе. | ||
| 330 | |a Despite demand for low-freezing fuels caused by cold climate in Russian Federation, the fraction of produced diesel fuels of winter and arctic grades does not cover the current need on the market. The existing technologies for the production of low-freezing fuels, as a rule, require the use of catalysts based on noble metals and hydrogen-containing gas, therefore, they are available only to a large manufacturer. In turn, the necessity of delivery of fuel produced by large manufacturers to remote areas with a cold climate significantly increases its final cost. A comprehensive solution to the problems described above is the development a catalytic low-tonnage hydrogen-free technology for upgrading of diesel fuels using zeolite catalysts. The process of upgrading straight-run diesel fuel on a zeolite catalyst of the ZSM-5 structural type was implemented in a continuous laboratory catalytic unit. In an effort to improve the low-temperature properties of diesel fuel the upgrading process was carried out without using a hydrogen-containing gas, at 375 °C temperature, 0.35 MPa pressure, and 0.5 ml/min feed rate. The group hydrocarbon composition of the initial sample of straight-run diesel fuel and of the resulting upgrading product was investigated, the content of normal paraffins was studied by gas chromatography method. The physicochemical properties and performance characteristics of the initial sample of straight-run diesel fuel and the upgrading product have been investigated. The assessment of the conformity of the obtained product characteristics to the requirements of the current standards was made. Possible directions of transformations of hydrocarbons included in the composition of diesel fractions in the process of hydrogen-free upgrading on a zeolite catalyst was considered. | ||
| 461 | |t Вестник Казанского технологического университета | ||
| 463 | |t Т. 23, № 9 |v [С. 68-74] |d 2020 | ||
| 610 | 1 | |a труды учёных ТПУ | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 610 | 1 | |a низкотемпературные свойства | |
| 610 | 1 | |a цеолитные катализаторы | |
| 610 | 1 | |a дизельное топливо | |
| 610 | 1 | |a предельные температуры | |
| 701 | 1 | |a Богданов |b И. А. |c химик |c инженер-исследователь Томского политехнического университета |f 1994- |g Илья Александрович |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\46559 |9 22217 | |
| 701 | 1 | |a Алтынов |b А. А. |c химик |c инженер Томского политехнического университета, кандидат технических наук |f 1994- |g Андрей Андреевич |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\46561 |9 22219 | |
| 701 | 1 | |a Мартьянова |b Е. И. |g Елена Ивановна | |
| 701 | 1 | |a Короткова |b Е. И. |c химик |c профессор Томского политехнического университета, доктор химических наук |f 1965- |g Елена Ивановна |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\27109 |9 12659 | |
| 701 | 1 | |a Киргина |b М. В. |c химик-технолог |c доцент Томского политехнического университета, кандидат технических наук |f 1988- |g Мария Владимировна |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\29053 |9 13753 | |
| 712 | 0 | 2 | |a Национальный исследовательский Томский политехнический университет |b Инженерная школа природных ресурсов |b Отделение химической инженерии |3 (RuTPU)RU\TPU\col\23513 |9 28329 |
| 801 | 1 | |a RU |b 63413507 |c 20100313 | |
| 801 | 2 | |a RU |b 63413507 |c 20201119 |g RCR | |
| 850 | |a 63413507 | ||
| 856 | 4 | 0 | |u https://www.elibrary.ru/item.asp?id=44011235 |
| 942 | |c CF | ||