Повышение ресурсоэффективности эксплуатации насосных агрегатов с применением регулируемого привода; Трубопроводный транспорт углеводородов

Bibliografiska uppgifter
Parent link:Трубопроводный транспорт углеводородов.— 2018.— [С. 59-67]
Huvudupphovsman: Чухарева Н. В. Наталья Вячеславовна
Institutionell upphovsman: Национальный исследовательский Томский политехнический университет Инженерная школа природных ресурсов Отделение нефтегазового дела
Övriga upphovsmän: Быков Р. С. Роман Сергеевич
Sammanfattning:Заглавие с экрана
В работе выполнен анализ современных проблем транспортировки углеводородной продукции помагистральному нефтепроводу и исследование способов, позволяющих управлять объемом транспортируемой среды. Произведен расчет режимов перекачки нефтепродукта, на основе которого выбраны оптимальныережимы эксплуатации участка магистрального трубопровода «Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск» с учетомизменения параметров работы магистральных нефтеперекачивающих станций. На базе полученных данныхопределено, что применение частотно-регулируемого привода позволит добиться требуемой подачи сминимальным количеством функционирующих насосных агрегатов, следствием чего будет снижение расходаэлектроэнергии на транспортировку среды.
Språk:ryska
Publicerad: 2018
Ämnen:
Länkar:http://conf.nsc.ru/files/conferences/transport-2018/479019/ТТУ-2018.pdf#page=59
Materialtyp: Elektronisk Bokavsnitt
KOHA link:https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=658733
Beskrivning
Sammanfattning:Заглавие с экрана
В работе выполнен анализ современных проблем транспортировки углеводородной продукции помагистральному нефтепроводу и исследование способов, позволяющих управлять объемом транспортируемой среды. Произведен расчет режимов перекачки нефтепродукта, на основе которого выбраны оптимальныережимы эксплуатации участка магистрального трубопровода «Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск» с учетомизменения параметров работы магистральных нефтеперекачивающих станций. На базе полученных данныхопределено, что применение частотно-регулируемого привода позволит добиться требуемой подачи сминимальным количеством функционирующих насосных агрегатов, следствием чего будет снижение расходаэлектроэнергии на транспортировку среды.