Влияние технологических параметров процесса каталитической депарафинизации среднедистиллятных фракций на его эффективность; Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний; № 11

Bibliographic Details
Parent link:	Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний.— , 1999- № 11.— 2017.— [С. 25-31]
Corporate Author:	Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ) Институт природных ресурсов (ИПР) Кафедра химической технологии топлива и химической кибернетики (ХТТ)
Other Authors:	Францина Е. В. Евгения Владимировна, Белинская Н. С. Наталия Сергеевна, Луценко А. Алексей, Майлин В. М. Максим Викторович, Афанасьева Д. А. Дарья Александровна
Summary:	Заглавие с экрана Рассмотрена зависимость эффективности процесса каталитической депарафинизации среднедистиллятных фракций от различных технологических параметров (температура процесса, состав сырья, расход сырья и водородсодержащего газа). В качестве инструмента исследования была использована разработанная авторами математическая модель процесса депарафинизации, представляющая собой систему дифференциальных уравнений материального и теплового баланса. Модель позволяет подбирать оптимальные условия получения топлива заданного качества. This work considers the influence of feed rate and hydrogen-containing gas flow rate on the yield and quality of the diesel fraction obtained in the process of catalytic dewaxing of middle distillate fractions using the mathematician model. It is shown that the yield of the diesel fraction and its low-temperature properties depend on the feed rate and hydrogen-containing gas flow rate. An increase in the feed rate from 240 to 360 m3/h leads to an increase in the yield of the diesel fraction from 58 to 63%. Moreover, a decline of its low-temperature properties by 1-4°C (at T = 300°C) and 4-7°C (at T = 340°C) due to an increase in the contact time of the raw material with the catalyst. The increase of the hydrogen-containing gas flow rate from 5000 to 50000 m3/hr, on the contrary, leads to a decrease in the yield of the diesel fraction by 3-5%. In addition, it leads to improvement of diesel fractions low-temperature properties by 3-4°C for different feedstock compositions, which is associated with increased hydrocracking reactions leading to formation of lighter hydrocarbons with lower meanings of freezing temperature and cold filter plugging point. Режим доступа: по договору с организацией-держателем ресурса
Language:	Russian
Published:	2017
Series:	Математическое моделирование
Subjects:	электронный ресурс труды учёных ТПУ депарафинизация дизельное топливо фракции математические модели
Online Access:	https://elibrary.ru/item.asp?id=30519490
Format:	Electronic Book Chapter
KOHA link:	https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=657184