|
|
|
|
| LEADER |
00000naa0a2200000 4500 |
| 001 |
650636 |
| 005 |
20250903154143.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\network\15869
|
| 090 |
|
|
|a 650636
|
| 100 |
|
|
|a 20161014d2016 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 135 |
|
|
|a drcn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Анализ эффективности снижения давления на установке каталитического риформинга методом математического моделирования
|f И. В. Якупова, Э. Д. Иванчина, Е. С. Чернякова
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 225 |
1 |
|
|a Химическая технология
|
| 300 |
|
|
|a Заглавие с экрана
|
| 320 |
|
|
|a [Библиогр.: с. 43 (3 назв.)]
|
| 463 |
|
|
|t Техника и технология нефтехимического и нефтегазового производства
|o материалы 6-й международной научно-технической конференции, 25-30 апреля 2016 г., Омск
|f Омский государственный технический университет (ОмГТУ), Нефтехимический институт (НХИ) ; Российская академия наук (РАН), Сибирское отделение (СО), Институт проблем переработки углеводородов
|v [С. 43]
|d 2016
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a труды учёных ТПУ
|
| 610 |
1 |
|
|a каталитический риформинг
|
| 610 |
1 |
|
|a математическое моделирование
|
| 700 |
|
1 |
|a Якупова
|b И. В.
|g Инна Вагизовна
|
| 701 |
|
1 |
|a Иванчина
|b Э. Д.
|c химик
|c профессор Томского политехнического университета, доктор технических наук
|f 1951-
|g Эмилия Дмитриевна
|3 (RuTPU)RU\TPU\pers\24966
|
| 701 |
|
1 |
|a Чернякова
|b Е. С.
|c химик
|c доцент Томского политехнического университета, кандидат технических наук
|f 1984-
|g Екатерина Сергеевна
|3 (RuTPU)RU\TPU\pers\34055
|9 17619
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ)
|b Институт природных ресурсов (ИПР)
|b Кафедра химической технологии топлива и химической кибернетики (ХТТ)
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\18665
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20141010
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20161014
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://oge.omgtu.ru/2016/files/OGE-2016_t.pdf#page=43
|
| 942 |
|
|
|c CF
|
