|
|
|
|
| LEADER |
00000nlm0a2200000 4500 |
| 001 |
643835 |
| 005 |
20240115105444.0 |
| 029 |
1 |
0 |
|a RU
|b 2277282
|c Пат.
|d МПК H 02 K 3/12
|d МПК H 02 K 3/04
|
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\network\8834
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\network\8833
|
| 039 |
0 |
|
|a RU
|b 2005107385/09
|c 20050316
|
| 090 |
|
|
|a 643835
|
| 100 |
|
|
|a 20151005j20060527k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a k 000zy
|
| 135 |
|
|
|a drcn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Обмотка якоря электрической машины
|f С. И. Качин, Ю. С. Боровиков, О. С. Качин
|g Томский политехнический университет (ТПУ)
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 300 |
|
|
|a опубл. 27.05.06
|
| 330 |
|
|
|a Изобретение может быть использовано в эл. машинах малой мощности с тяжелыми условиями коммутации. Технич. результат - улучшение процесса коммутации секций обмотки якоря путем уменьшения индуктивностей секций, увеличения взаимных магн. связей между соседними секциями и повышения демпфирующих свойств обмотки. Указанный технич. результат достигается тем, что в обмотке якоря эл. машины из многовитковых секций, состоящих из последовательно соединенных катушек, уложенных под всеми полюсами таким образом, что близлежащие стороны соседних катушек отстоят друг от друга на одно зубцовое деление, а направление намотки любых двух соседних катушек выполнено встречным, число катушек в секции превышает число полюсов, катушки, расположенные под каким-либо полюсом, смещены по пазам якоря на одно зубцовое деление и выполнены с одинаковым шагом по якорю. Величины шагов катушек по якорю под соседними полюсами при нечетном числе пазов и четном числе катушек на пару полюсов, либо при четном числе пазов и нечетном числе катушек на пару полюсов отличаются на одно зубцовое деление. Причем при четном числе пазов якоря и нечетном числе катушек на пару полюсов больший шаг по якорю имеют катушки под тем полюсом, под которым размещается большее число катушек. В результате катушки каждой из секций распределяются как под разными полюсами, так и под отдельно взятым полюсом, что обеспечивает превышение числа катушек в секциях над числом полюсов электрической машины и, соответственно, снижает величину индуктивности секций. При этом значительная часть активных сторон катушек каждой предыдущей секции располагается в одних пазах с активными сторонами катушек последующих секций, что увеличивает взаимные магнитные связи между соседними секциями и повышает демпфирующие свойства обмотки.
|
| 610 |
1 |
|
|a патенты
|
| 610 |
1 |
|
|a труды учёных ТПУ
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a изобретения
|
| 610 |
1 |
|
|a электрические машины
|
| 610 |
1 |
|
|a обмотки
|
| 700 |
|
1 |
|a Качин
|b С. И.
|c специалист в области электротехники
|c профессор Томского политехнического университета, доктор технических наук
|f 1954-
|g Сергей Ильич
|3 (RuTPU)RU\TPU\pers\26829
|
| 701 |
|
1 |
|a Боровиков
|b Ю. С.
|c специалист в области электроэнергетики
|c проректор-директор Энергетического института Томского политехнического университета, кандидат технических наук
|f 1978-
|g Юрий Сергеевич
|3 (RuTPU)RU\TPU\pers\27067
|
| 701 |
|
1 |
|a Качин
|b О. С.
|c специалист в области электротехники
|c доцент Томского политехнического университета, кандидат технических наук
|f 1982-
|g Олег Сергеевич
|3 (RuTPU)RU\TPU\pers\27695
|9 12769
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Томский политехнический университет (ТПУ)
|c (1991-2009)
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\376
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20120201
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20160609
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://www1.fips.ru/Archive/PAT/2006FULL/2006.05.27/DOC/RUNWC1/000/000/002/277/282/document.pdf
|
| 942 |
|
|
|c CF
|
