Государственные инициативы по снижению пиковых нагрузок и совершенствованию транспортной инфраструктуры Сибири в конце XIX-начале XX вв.: ведомственное взаимодействие, партнерство власти и купечества; В мире научных открытий; № 11.11 (59)
| Parent link: | В мире научных открытий.— , 2008- № 11.11 (59).— 2014.— [С. 4462-4476] |
|---|---|
| Päätekijä: | |
| Yhteisötekijä: | |
| Yhteenveto: | Заглавие с экрана Статья раскрывает мотивы и характеризует действия государственных органов Российской империи, направленные на снятие транспортного напряжения, складывавшегося в Западной Сибири в связи с ее интенсивным хозяйственным освоением и активной внешней политикой на Дальнем Востоке в конце XIX - начале XX века. Делается вывод о том, что государство в лице Министерства путей сообщения соблюдало баланс между строительством новых путей и восстановлением традиционных, заброшенных после строительства Транссибирской магистрали. The article is devoted to governmental authorities arrangements focused on improvement of Western Siberian transport infrastructure in the end of 19th - the beginning of 20th centuries. The author analyzed comparatively motives and actions of central and local public authorities of the Russian Empire, partnership of government and merchants regarding peak load reduction of transport infrastructure, which was essential measure in Western Siberia resulting from intensive property development and active foreign policy in the Far East in the end of 19th - the beginning of 20th centuries. In conclusion, it is stated that Russian government, represented by the Ministry of communication lines, struck a balance between greenfield and brownfield development of communication routes. Режим доступа: по договору с организацией-держателем ресурса |
| Kieli: | venäjä |
| Julkaistu: |
2014
|
| Aiheet: | |
| Linkit: | http://elibrary.ru/item.asp?id=22951102 |
| Aineistotyyppi: | Elektroninen Kirjan osa |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=639726 |
MARC
| LEADER | 00000naa0a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 639726 | ||
| 005 | 20250218141358.0 | ||
| 035 | |a (RuTPU)RU\TPU\network\4214 | ||
| 035 | |a RU\TPU\network\4210 | ||
| 090 | |a 639726 | ||
| 100 | |a 20150320d2014 k||y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 135 | |a drcn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 200 | 1 | |a Государственные инициативы по снижению пиковых нагрузок и совершенствованию транспортной инфраструктуры Сибири в конце XIX-начале XX вв.: ведомственное взаимодействие, партнерство власти и купечества |d Public initiatives intended to peak load reduction and improvement of Siberian transport infrastructure in the end of 19th - the beginning of 20th centuries: departmental interaction, partnership of government and merchantry |f И. А. Агеев | |
| 203 | |a Текст |c электронный | ||
| 300 | |a Заглавие с экрана | ||
| 320 | |a [Библиогр.: с. 4476 (16 назв.)] | ||
| 330 | |a Статья раскрывает мотивы и характеризует действия государственных органов Российской империи, направленные на снятие транспортного напряжения, складывавшегося в Западной Сибири в связи с ее интенсивным хозяйственным освоением и активной внешней политикой на Дальнем Востоке в конце XIX - начале XX века. Делается вывод о том, что государство в лице Министерства путей сообщения соблюдало баланс между строительством новых путей и восстановлением традиционных, заброшенных после строительства Транссибирской магистрали. | ||
| 330 | |a The article is devoted to governmental authorities arrangements focused on improvement of Western Siberian transport infrastructure in the end of 19th - the beginning of 20th centuries. The author analyzed comparatively motives and actions of central and local public authorities of the Russian Empire, partnership of government and merchants regarding peak load reduction of transport infrastructure, which was essential measure in Western Siberia resulting from intensive property development and active foreign policy in the Far East in the end of 19th - the beginning of 20th centuries. In conclusion, it is stated that Russian government, represented by the Ministry of communication lines, struck a balance between greenfield and brownfield development of communication routes. | ||
| 333 | |a Режим доступа: по договору с организацией-держателем ресурса | ||
| 461 | |t В мире научных открытий |d 2008- | ||
| 463 | |t № 11.11 (59) |v [С. 4462-4476] |d 2014 | ||
| 510 | 1 | |a Public initiatives intended to peak load reduction and improvement of Siberian transport infrastructure in the end of 19th - the beginning of 20th centuries: departmental interaction, partnership of government and merchantry |z eng | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 610 | 1 | |a труды учёных ТПУ | |
| 610 | 1 | |a модернизация | |
| 610 | 1 | |a транспортная система | |
| 610 | 1 | |a 19 век | |
| 610 | 1 | |a 20 век | |
| 610 | 1 | |a Западная Сибирь | |
| 700 | 1 | |a Агеев |b И. А. |c историк, краевед |c доцент Томского политехнического университета, кандидат исторических наук |f 1986- |g Илья Александрович |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\33819 |9 17413 | |
| 712 | 0 | 2 | |a Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ) |b Институт социально-гуманитарных технологий (ИСГТ) |b Кафедра социологии, психологии и права (СОЦ) |3 (RuTPU)RU\TPU\col\18373 |
| 801 | 2 | |a RU |b 63413507 |c 20150409 |g RCR | |
| 856 | 4 | |u http://elibrary.ru/item.asp?id=22951102 | |
| 942 | |c CF | ||