Модернизация водных и наземных путей в конце XIX - начале XX вв.: успехи и трудности реализации мероприятий по оптимизации транспортной инфраструктуры Сибири
| Parent link: | В мире научных открытий.— , 2008- № 11.8 (59).— 2014.— [С. 2872-2887] |
|---|---|
| Glavni avtor: | |
| Korporativna značnica: | |
| Izvleček: | Заглавие с экрана Статья посвящена оценке направлений и результатов деятельности по оптимизации использования транспортной инфраструктуры Сибири в условиях интенсивного хозяйственного освоения региона в конце XIX - начале XX вв. Анализируются проекты и проведенные работы на основных водных путях и шоссейных дорогах. Делается вывод о том, что Министерство путей сообщения работало в интересах как государства, так и купечества. Старые пути подвергались адаптации к работе вместе с железной дорогой в качестве подвозных, а в случае необходимости они становились вспомогательными, снимающими излишнюю нагрузку транзитного трафика с железной дороги. The article is devoted to assessment of tendencies and results of transport infrastructure optimization in Western Siberia at the end of 19th - the beginning of 20th centuries. The author analyzed comparatively projects and implemented measures related to the main waterways and high roads under the conditions of intensive property development of Western Siberia region. In conclusion, it is stated that Russian government, represented by the Ministry of communication lines, acted for merchants and public interests, struck a balance between greenfield and brownfield development of communication routes. Traditional routs of communication were modernized for railway needs and became toting roads which removed an overload of railway transit traffic. Режим доступа: по договору с организацией-держателем ресурса |
| Jezik: | ruščina |
| Izdano: |
2014
|
| Teme: | |
| Online dostop: | http://elibrary.ru/item.asp?id=22673039 |
| Format: | Elektronski Book Chapter |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=639722 |
MARC
| LEADER | 00000naa0a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 639722 | ||
| 005 | 20250218141116.0 | ||
| 035 | |a (RuTPU)RU\TPU\network\4210 | ||
| 035 | |a RU\TPU\network\3670 | ||
| 090 | |a 639722 | ||
| 100 | |a 20150320d2014 k||y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 135 | |a drcn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 200 | 1 | |a Модернизация водных и наземных путей в конце XIX - начале XX вв.: успехи и трудности реализации мероприятий по оптимизации транспортной инфраструктуры Сибири |d Modernization of waterways and high roads in the end of 19th - the beginning of 20th centuries: the progress and problems of the project implementation for improvement of Siberian transport infrastructure |f И. А. Агеев | |
| 203 | |a Текст |c электронный | ||
| 300 | |a Заглавие с экрана | ||
| 320 | |a [Библиогр.: с. 2887 (28 назв.)] | ||
| 330 | |a Статья посвящена оценке направлений и результатов деятельности по оптимизации использования транспортной инфраструктуры Сибири в условиях интенсивного хозяйственного освоения региона в конце XIX - начале XX вв. Анализируются проекты и проведенные работы на основных водных путях и шоссейных дорогах. Делается вывод о том, что Министерство путей сообщения работало в интересах как государства, так и купечества. Старые пути подвергались адаптации к работе вместе с железной дорогой в качестве подвозных, а в случае необходимости они становились вспомогательными, снимающими излишнюю нагрузку транзитного трафика с железной дороги. | ||
| 330 | |a The article is devoted to assessment of tendencies and results of transport infrastructure optimization in Western Siberia at the end of 19th - the beginning of 20th centuries. The author analyzed comparatively projects and implemented measures related to the main waterways and high roads under the conditions of intensive property development of Western Siberia region. In conclusion, it is stated that Russian government, represented by the Ministry of communication lines, acted for merchants and public interests, struck a balance between greenfield and brownfield development of communication routes. Traditional routs of communication were modernized for railway needs and became toting roads which removed an overload of railway transit traffic. | ||
| 333 | |a Режим доступа: по договору с организацией-держателем ресурса | ||
| 461 | |t В мире научных открытий |d 2008- | ||
| 463 | |t № 11.8 (59) |v [С. 2872-2887] |d 2014 | ||
| 510 | 1 | |a Modernization of waterways and high roads in the end of 19th - the beginning of 20th centuries: the progress and problems of the project implementation for improvement of Siberian transport infrastructure |z eng | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 610 | 1 | |a труды учёных ТПУ | |
| 610 | 1 | |a модернизация | |
| 610 | 1 | |a транспортная система | |
| 610 | 1 | |a Сибирь | |
| 610 | 1 | |a 19 век | |
| 610 | 1 | |a 20 век | |
| 700 | 1 | |a Агеев |b И. А. |c историк, краевед |c доцент Томского политехнического университета, кандидат исторических наук |f 1986- |g Илья Александрович |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\33819 |9 17413 | |
| 712 | 0 | 2 | |a Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ) |b Институт социально-гуманитарных технологий (ИСГТ) |b Кафедра социологии, психологии и права (СОЦ) |3 (RuTPU)RU\TPU\col\18373 |
| 801 | 2 | |a RU |b 63413507 |c 20150320 |g RCR | |
| 856 | 4 | |u http://elibrary.ru/item.asp?id=22673039 | |
| 942 | |c CF | ||