Формализация задачи организации маршрутных сетей городского пассажирского транспорта; Науковедение; № 6 (25)
| Источник: | Науковедение: интернет-журнал/ Институт государственного управления, права и инновационных технологий (ИГУПИТ).— , 2009- № 6 (25).— 2014.— [13 с.] |
|---|---|
| Главный автор: | |
| Автор-организация: | |
| Другие авторы: | |
| Примечания: | Заглавие с экрана Пассажирский транспорт относится к числу важнейших отраслейжизнеобеспечения города, от функционирования которого зависят качество жизни населения,эффективность работы отраслей экономики города и возможность использования ееградостроительного и социально-экономического потенциала. За последние годы во многихгородах России значительно изменилась структура спроса на пассажирские перевозки, а такжевырос уровень автомобилизации населения, что привело к значительной загрузке улично-дорожной сети. Все это предопределяет необходимость оптимизации стихийно сложившейсясистемы городского пассажирского транспорта, не отвечающей потребностям сегодняшнегодня. В данной статье на основе анализа работ в области построения рациональных маршрутныхсетей пассажирского транспорта выделено три основных подхода, определены их недостатки идостоинства. В качестве наиболее эффективного выбран подход частичной автоматизации идальнейшей экспертной оценки полученных результатов. Однако, для применения этогоподхода требуется формализация задачи и разработка конкретных алгоритмов, которые вдальнейшем смогут быть применены на практике. Также в статье приводится обзор численныхметодов решения транспортных задач и в качестве примера подробно рассмотрен алгоритммуравьиных колоний. Passenger transport is one of the most important branches of city life support, thefunctioning of which depend on the quality of life of the population, the efficiency of the economicsectors of the city and the use of its urban and socio-economic potential. In recent years, in many citiesof Russia has changed the structure of demand for passenger transport, as well as the increased levelof motorization of the population, which led to a significant load of the road network. All thispredetermines the need to optimize the existing system of spontaneous urban passenger transport thatdoes not meet the needs of today. In this, paper, based on the analysis of work in the field ofconstruction of rational route networks of passenger transport is divided into three main approachesidentified their advantages and disadvantages. The most effective approach is selected partialautomation and further expert evaluation of the results. However, this approach requires aformalization of tasks and the development of specific algorithms, which subsequently can be appliedin practice. The article also provides an overview of numerical methods for solving transport problemsin detail as an example of the algorithm of ant colonies. |
| Язык: | русский |
| Опубликовано: |
2014
|
| Предметы: | |
| Online-ссылка: | http://naukovedenie.ru/PDF/124TVN614.pdf |
| Формат: | Электронный ресурс Статья |
| Запись в KOHA: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=638570 |
MARC
| LEADER | 00000naa0a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 638570 | ||
| 005 | 20260714160730.0 | ||
| 035 | |a (RuTPU)RU\TPU\network\2951 | ||
| 090 | |a 638570 | ||
| 100 | |a 20150203d2014 k||y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 135 | |a drcn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 200 | 1 | |a Формализация задачи организации маршрутных сетей городского пассажирского транспорта |d Urban transit network design formalization |f Ю. А. Мартынова, Я. А. Мартынов | |
| 203 | |a Текст |c электронный | ||
| 300 | |a Заглавие с экрана | ||
| 320 | |a [Библиогр.: 14 назв.] | ||
| 330 | |a Пассажирский транспорт относится к числу важнейших отраслейжизнеобеспечения города, от функционирования которого зависят качество жизни населения,эффективность работы отраслей экономики города и возможность использования ееградостроительного и социально-экономического потенциала. За последние годы во многихгородах России значительно изменилась структура спроса на пассажирские перевозки, а такжевырос уровень автомобилизации населения, что привело к значительной загрузке улично-дорожной сети. Все это предопределяет необходимость оптимизации стихийно сложившейсясистемы городского пассажирского транспорта, не отвечающей потребностям сегодняшнегодня. В данной статье на основе анализа работ в области построения рациональных маршрутныхсетей пассажирского транспорта выделено три основных подхода, определены их недостатки идостоинства. В качестве наиболее эффективного выбран подход частичной автоматизации идальнейшей экспертной оценки полученных результатов. Однако, для применения этогоподхода требуется формализация задачи и разработка конкретных алгоритмов, которые вдальнейшем смогут быть применены на практике. Также в статье приводится обзор численныхметодов решения транспортных задач и в качестве примера подробно рассмотрен алгоритммуравьиных колоний. | ||
| 330 | |a Passenger transport is one of the most important branches of city life support, thefunctioning of which depend on the quality of life of the population, the efficiency of the economicsectors of the city and the use of its urban and socio-economic potential. In recent years, in many citiesof Russia has changed the structure of demand for passenger transport, as well as the increased levelof motorization of the population, which led to a significant load of the road network. All thispredetermines the need to optimize the existing system of spontaneous urban passenger transport thatdoes not meet the needs of today. In this, paper, based on the analysis of work in the field ofconstruction of rational route networks of passenger transport is divided into three main approachesidentified their advantages and disadvantages. The most effective approach is selected partialautomation and further expert evaluation of the results. However, this approach requires aformalization of tasks and the development of specific algorithms, which subsequently can be appliedin practice. The article also provides an overview of numerical methods for solving transport problemsin detail as an example of the algorithm of ant colonies. | ||
| 461 | |t Науковедение |o интернет-журнал |f Институт государственного управления, права и инновационных технологий (ИГУПИТ) |d 2009- | ||
| 463 | |t № 6 (25) |v [13 с.] |d 2014 | ||
| 510 | 1 | |a Urban transit network design formalization |z eng | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 610 | 1 | |a труды учёных ТПУ | |
| 700 | 1 | |a Мартынова |b Ю. А. |c специалист в области информатики и вычислительной техники |c программист, ассистент Томского политехнического университета |f 1988- |g Юлия Алексеевна |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\32450 | |
| 701 | 1 | |a Мартынов |b Я. А. |c специалист в области информатики и вычислительной техники |c учебный мастер Томского политехнического университета, ассистент |f 1989- |g Ярослав Андреевич |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\30072 | |
| 712 | 0 | 2 | |a Томский политехнический университет |b Институт кибернетики, ИК |c 2010-2017 |9 27025 |
| 801 | 2 | |a RU |b 63413507 |c 20180305 |g RCR | |
| 856 | 4 | |u http://naukovedenie.ru/PDF/124TVN614.pdf | |
| 942 | |c CF | ||