|
|
|
|
| LEADER |
00000naa2a2200000 4500 |
| 001 |
624073 |
| 005 |
20231101133308.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\conf\23286
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\conf\23284
|
| 090 |
|
|
|a 624073
|
| 100 |
|
|
|a 20171030d2017 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|e rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a y z 101zy
|
| 135 |
|
|
|a drgn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Повышение долговечности подшипников качения путем применения технологической операции на основе циклически упругого деформирования колец
|f А. С. Яковишин, А. В. Королев, А. Ф. Балаев
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 225 |
1 |
|
|a Проблемы прочности, пластичности и усталостной долговечности современных конструкционных материалов
|
| 230 |
|
|
|a 1 компьютерный файл (pdf; 227 Кб)
|
| 300 |
|
|
|a Заглавие с экрана
|
| 320 |
|
|
|a [Библиогр.: с. 137 (3 назв.)]
|
| 463 |
|
0 |
|0 (RuTPU)RU\TPU\conf\23187
|t Современные технологии и материалы новых поколений
|o сборник трудов Международной конференции с элементами научной школы для молодежи, г. Томск, 9-13 октября 2017 г.
|f Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ) ; Российская академия наук (РАН), Сибирское отделение (СО), Институт физики прочности и материаловедения (ИФПМ)
|v [С. 136-137]
|d 2017
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a долговечность
|
| 610 |
1 |
|
|a подшипники качения
|
| 610 |
1 |
|
|a технологические операции
|
| 610 |
1 |
|
|a упругие деформации
|
| 610 |
1 |
|
|a эксплуатационные показатели
|
| 610 |
1 |
|
|a конструкционные материалы
|
| 610 |
1 |
|
|a усталостные повреждения
|
| 610 |
1 |
|
|a трещины
|
| 610 |
1 |
|
|a вибрации
|
| 700 |
|
1 |
|a Яковишин
|b А. С.
|
| 701 |
|
1 |
|a Королев
|b А. В.
|
| 701 |
|
1 |
|a Балаев
|b А. Ф.
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Саратовский государственный технический университет (СГТУ)
|c (1992- )
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\95
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20171103
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://earchive.tpu.ru/handle/11683/43815
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
