|
|
|
|
| LEADER |
00000naa2a2200000 4500 |
| 001 |
623227 |
| 005 |
20231101133242.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\conf\22125
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\conf\22121
|
| 090 |
|
|
|a 623227
|
| 100 |
|
|
|a 20170807d2017 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a y z 100zy
|
| 135 |
|
|
|a drgn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Транспортные проблемы города Томска и пути их решения
|f Э. С. Усеинова
|g науч. рук. В. А. Базавлук
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 225 |
1 |
|
|a Землеустройство: наука и практика
|
| 230 |
|
|
|a 1 компьютерный файл (pdf; 290 Kb)
|
| 300 |
|
|
|a Заглавие с экрана
|
| 320 |
|
|
|a [Библиогр.: с. 667 (4 назв.)]
|
| 461 |
|
1 |
|0 (RuTPU)RU\TPU\conf\21932
|t Проблемы геологии и освоения недр
|o труды XXI Международного симпозиума имени академика М. А. Усова студентов и молодых ученых, посвященного 130-летию со дня рождения профессора М. И. Кучина, Томск, 3-7 апреля 2017 г.
|o в 2 т.
|f Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ), Институт природных ресурсов (ИПР) ; под ред. А. С. Боева
|d 2017
|
| 463 |
|
1 |
|0 (RuTPU)RU\TPU\conf\21936
|t Т. 1
|v [С. 666-667]
|d 2017
|
| 610 |
1 |
|
|a труды учёных ТПУ
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a транспортные системы
|
| 610 |
1 |
|
|a Томск
|
| 610 |
1 |
|
|a транспортные средства
|
| 610 |
1 |
|
|a автомобили
|
| 610 |
1 |
|
|a кризис
|
| 610 |
1 |
|
|a мероприятия
|
| 700 |
|
1 |
|a Усеинова
|b Э. С.
|
| 702 |
|
1 |
|a Базавлук
|b В. А.
|c геолог
|c доцент Томского политехнического университета, кандидат технических наук
|f 1938-
|g Владимир Алексеевич
|2 stltpush
|4 727
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ)
|b Институт природных ресурсов (ИПР)
|b Кафедра гидрогеологии, инженерной геологии и гидрогеоэкологии (ГИГЭ)
|h 100
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\18664
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20170904
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://earchive.tpu.ru/handle/11683/41947
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
