|
|
|
|
| LEADER |
00000naa2a2200000 4500 |
| 001 |
621562 |
| 005 |
20231101133152.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\conf\20178
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\conf\20177
|
| 090 |
|
|
|a 621562
|
| 100 |
|
|
|a 20170112d2016 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a y z 101zy
|
| 135 |
|
|
|a drgn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Расчет и анализ электромагнитных усилий в самотормозящихся электродвигателях
|f В. Е. Королев, И. С. Шлюев
|g науч. рук. Л. К. Бурулько
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 225 |
1 |
|
|a Электрический привод
|
| 230 |
|
|
|a 1 компьютерный файл (pdf; 508 Kb)
|
| 300 |
|
|
|a Заглавие с титульного экрана
|
| 320 |
|
|
|a [Библиогр.: с. 31-32 (5 назв.)]
|
| 461 |
|
1 |
|0 (RuTPU)RU\TPU\conf\20053
|t Интеллектуальные энергосистемы
|o труды IV Международного молодёжного форума, 10-14 октября 2016 г., г. Томск
|o в 3 т.
|f Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ), Энергетический институт (ЭНИН)
|d 2016
|
| 463 |
|
1 |
|0 (RuTPU)RU\TPU\conf\20055
|t Т. 2
|v [С. 28-32]
|d 2016
|
| 610 |
1 |
|
|a труды учёных ТПУ
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a расчеты
|
| 610 |
1 |
|
|a самотормозящие электродвигатели
|
| 610 |
1 |
|
|a математическое моделирование
|
| 610 |
1 |
|
|a режимы работы
|
| 610 |
1 |
|
|a тормозные устройства
|
| 610 |
1 |
|
|a частотно-токовое управление
|
| 700 |
|
1 |
|a Королев
|b В. Е.
|
| 701 |
|
1 |
|a Шлюев
|b И. С.
|
| 702 |
|
1 |
|a Бурулько
|b Л. К.
|c специалист в области электротехники
|c доцент Томского политехнического университета, кандидат технических наук
|f 1941-
|g Лев Кириллович
|2 stltpush
|4 727
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ)
|b Энергетический институт (ЭНИН)
|b Кафедра электропривода и электрооборудования (ЭПЭО)
|h 178
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\18674
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20170124
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://earchive.tpu.ru/handle/11683/36366
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
