Зависимость массы моментного двигателя от числа витков ленточной намотки; Инженерия для освоения космоса
| Parent link: | Инженерия для освоения космоса.— 2016.— [С. 70-74] |
|---|---|
| Autor Principal: | |
| Autor Corporativo: | |
| Outros autores: | |
| Summary: | Заглавие с экрана В статье приведен расчет массы активных частей моментного двигателя в зависимости от числа витков ленточной намотки. Ленточная намотка представляет собой спирально намотанную электропроводящую ленту на немагнитную гильзу и является заменой традиционной обмотки. Применение ленточной намотки позволяет повысить удельные характеристики двигателя. Активные части моментного двигателя состоят из внешней магнитной системы, внутренней магнитной системы, гильзы и ленточной намотки. Полученные результаты, в совокупности с аналогичными исследованиямиразвиваемого момента и потребляемой двигателем мощности от количества витков намотки - позволят определить оптимальное количество витков ленточной намотки, при котором статическая добротность двигателя, представляющая собой отношение развиваемого момента к произведению квадратного корня из величины потребляемой мощности и массы двигателя, будет наибольшей. The paper presents the calculations of torque motor active parts mass in dependence of the tape winding coil's number. The tape winding is a spirally wound electroconductive tape on the non-magnetic tubular base. The tape winding changes the conventional winding. The application of the tape winding allows increasing the specific characteristics of the motor. The active parts of the motor consist of the outer magnetic system, inner magnetic system, tubular base and tape winding. The obtained results together with the similar studies of torque and power consumption from the tape winding coil's number allow determining the optimum coil's number. In this case the Qfactor of the motor will be the greatest. |
| Idioma: | ruso |
| Publicado: |
2016
|
| Series: | Космические аппараты и приборы |
| Subjects: | |
| Acceso en liña: | http://earchive.tpu.ru/handle/11683/23210 |
| Formato: | MixedMaterials Electrónico Capítulo de libro |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=617915 |
MARC
| LEADER | 00000naa2a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 617915 | ||
| 005 | 20260206162206.0 | ||
| 035 | |a (RuTPU)RU\TPU\conf\16276 | ||
| 035 | |a RU\TPU\conf\16275 | ||
| 090 | |a 617915 | ||
| 100 | |a 20160505d2016 k y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 105 | |a y z 101zy | ||
| 135 | |a drcn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 200 | 1 | |a Зависимость массы моментного двигателя от числа витков ленточной намотки |d The torque motor mass dependance from the tape winding coils number |f И. Н. Самодуров |g науч. рук. А. Г. Долгих | |
| 203 | |a Текст |c электронный | ||
| 225 | 1 | |a Космические аппараты и приборы | |
| 300 | |a Заглавие с экрана | ||
| 320 | |a [Библиогр.: с. 74 (4 назв.)] | ||
| 330 | |a В статье приведен расчет массы активных частей моментного двигателя в зависимости от числа витков ленточной намотки. Ленточная намотка представляет собой спирально намотанную электропроводящую ленту на немагнитную гильзу и является заменой традиционной обмотки. Применение ленточной намотки позволяет повысить удельные характеристики двигателя. Активные части моментного двигателя состоят из внешней магнитной системы, внутренней магнитной системы, гильзы и ленточной намотки. Полученные результаты, в совокупности с аналогичными исследованиямиразвиваемого момента и потребляемой двигателем мощности от количества витков намотки - позволят определить оптимальное количество витков ленточной намотки, при котором статическая добротность двигателя, представляющая собой отношение развиваемого момента к произведению квадратного корня из величины потребляемой мощности и массы двигателя, будет наибольшей. | ||
| 330 | |a The paper presents the calculations of torque motor active parts mass in dependence of the tape winding coil's number. The tape winding is a spirally wound electroconductive tape on the non-magnetic tubular base. The tape winding changes the conventional winding. The application of the tape winding allows increasing the specific characteristics of the motor. The active parts of the motor consist of the outer magnetic system, inner magnetic system, tubular base and tape winding. The obtained results together with the similar studies of torque and power consumption from the tape winding coil's number allow determining the optimum coil's number. In this case the Qfactor of the motor will be the greatest. | ||
| 463 | 0 | |0 (RuTPU)RU\TPU\conf\16265 |t Инженерия для освоения космоса |o сборник научных трудов IV Всероссийского молодежного форума с международным участием, г. Томск, 12-14 апреля 2016 г. |f Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ) |v [С. 70-74] |d 2016 | |
| 510 | 1 | |a The torque motor mass dependance from the tape winding coils number |z eng | |
| 610 | 1 | |a труды учёных ТПУ | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 610 | 1 | |a моментные двигатели | |
| 610 | 1 | |a ленточная намотка | |
| 610 | 1 | |a магнитные системы | |
| 610 | 1 | |a гильзы | |
| 700 | 1 | |a Самодуров |b И. Н. |c специалист в области неразрушающего контроля |c лаборант Томского политехнического университета |f 1994- |g Иван Николаевич |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\32268 | |
| 702 | 1 | |a Долгих |b А. Г. |c специалист в области точного приборостроения |c инженер Томского политехнического университета |g Антонина Геннадьевна |4 727 | |
| 712 | 0 | 2 | |a Национальный исследовательский Томский политехнический университет |c (2009- ) |9 26305 |
| 801 | 2 | |a RU |b 63413507 |c 20160513 |g RCR | |
| 856 | 4 | |u http://earchive.tpu.ru/handle/11683/23210 | |
| 942 | |c BK | ||