|
|
|
|
| LEADER |
00000naa2a2200000 4500 |
| 001 |
614733 |
| 005 |
20231102023513.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\conf\12903
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\conf\12902
|
| 090 |
|
|
|a 614733
|
| 100 |
|
|
|a 20151012d2014 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|g rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a y z 100zy
|
| 135 |
|
|
|a drgn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Оппозитные поршни, оппозитные цилиндры
|f А. Д. Букатин
|g науч. рук. Р. В. Чернухин
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 215 |
|
|
|a 1 файл(255 Кб)
|
| 225 |
1 |
|
|a Современные технологии и диагностика в агропромышленном комплексе (АПК)
|
| 230 |
|
|
|a Электронные текстовые данные (1 файл: 255 Кб)
|
| 300 |
|
|
|a Заглавие с экрана
|
| 320 |
|
|
|a [Библиогр.: с. 250 (3 назв.)]
|
| 337 |
|
|
|a Adobe Reader
|
| 463 |
|
1 |
|0 (RuTPU)RU\TPU\conf\11902
|t Прогрессивные технологии и экономика в машиностроении
|o сборник трудов V Всероссийской научно-практической конференции для студентов и учащейся молодежи, 3-5 апреля 2014 г. Юрга
|f Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ), Юргинский технологический институт (ЮТИ) ; отв. ред. Д. А. Чинахов
|v [С. 249-250]
|d 2014
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a труды учёных ТПУ
|
| 610 |
1 |
|
|a поршни
|
| 610 |
1 |
|
|a цилиндры
|
| 610 |
1 |
|
|a двигатели
|
| 700 |
|
1 |
|a Букатин
|b А. Д.
|
| 702 |
|
1 |
|a Чернухин
|b Р. В.
|c специалист в области машиностроения
|c старший преподаватель Юргинского технологического института Томского политехнического университета
|f 1981-
|g Роман Владимирович
|2 stltpush
|4 727
|9 14443
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ)
|b Юргинский технологический институт (филиал) (ЮТИ)
|b Кафедра технологии машиностроения (ТМС)
|h 356
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\18902
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20101016
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20221102
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://earchive.tpu.ru/handle/11683/73672
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
