|
|
|
|
| LEADER |
00000naa2a2200000 4500 |
| 001 |
609455 |
| 005 |
20231101132546.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\conf\6936
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\conf\6933
|
| 090 |
|
|
|a 609455
|
| 100 |
|
|
|a 20141114d2014 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a y z 101zy
|
| 135 |
|
|
|a drgn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Опыт использования частотных регуляторов для снижения аварийности на топливном тракте Шахтинской ТЭЦ
|f А. А. Кладько
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 225 |
1 |
|
|a Электротехника и энергетика (общие вопросы)
|
| 230 |
|
|
|a 1 компьютерный файл (pdf; 247 Кб)
|
| 300 |
|
|
|a Заглавие с титульного экрана
|
| 337 |
|
|
|a Adobe Reader
|
| 463 |
|
0 |
|0 (RuTPU)RU\TPU\conf\6754
|t Состояние и пути развития российской энергетики
|o материалы Всероссийской молодёжной научной школы - конференции, г. Томск, 21-23 октября 2014 г.
|f Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ), Энергетический институт (ЭНИН) ; ред. кол. В. Я. Ушаков и др.
|v [С. 377-378]
|d 2014
|
| 610 |
1 |
|
|a труды учёных ТПУ
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a частотные регуляторы
|
| 610 |
1 |
|
|a аварийность
|
| 610 |
1 |
|
|a топливные тракты
|
| 610 |
1 |
|
|a теплоснабжение
|
| 610 |
1 |
|
|a энергосбережение
|
| 610 |
1 |
|
|a электроэнергия
|
| 610 |
1 |
|
|a энергобезопасность
|
| 700 |
|
1 |
|a Кладько
|b А. А.
|c специалист в области электроэнергетики
|c техник кафедры Томского политехнического университета
|g Андрей Александрович
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\pers\33020
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ)
|b Институт физики высоких технологий (ИФВТ)
|b Кафедра техники и электрофизики высоких напряжений (ТЭВН)
|h 4779
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\18692
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20220221
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://earchive.tpu.ru/handle/11683/69713
|
| 856 |
4 |
|
|u http://www.lib.tpu.ru/fulltext/c/2014/C82/108.pdf
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
