Возможность применения транспортной задачи при составлении плана поставок углеводородного сырья
| Parent link: | Экономика России в XXI веке: сборник научных трудов Х Всероссийской научно-практической конференции "Фундаментальные проблемы модернизации экономики России", г. Томск, 19-23 ноября 2013 г./ Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ) ; под ред. Г. А. Барышевой и др.. [С. 311-314].— , 2013 |
|---|---|
| প্রধান লেখক: | |
| সংস্থা লেখক: | |
| অন্যান্য লেখক: | |
| সংক্ষিপ্ত: | Заглавие с титульного экрана В настоящее время в нашей стране получило значительное развитие отрасль добычи и переработки углеводородного сырья. Ежегодно вводятся в эксплуатацию новые, нефтяные и газовые месторождения, строятся промысловые и магистральные нефтепроводы, закладывается фундамент будущих нефте- и газоперерабатывающих заводов. Ввиду ввода новых мощностей, а также возросшей важности диверсификации поставок сырья, на первый план выходят задачи организации бесперебойных поставок необходимого количества углеводородного топлива. И несмотря на то, что магистральный транспорт углеводородов имеет значительные особенности, по сравнению с железнодорожными, морскими автомобильными перевозками, существует возможность составления плана поставок углеводородного сырья из месторождений на перерабатывающие предприятия в результате решения так называемой "транспортной задачи". |
| প্রকাশিত: |
2013
|
| মালা: | Современные тенденции развития бухгалтерского, управленческого и финансового учета в России |
| বিষয়গুলি: | |
| অনলাইন ব্যবহার করুন: | http://www.lib.tpu.ru/fulltext/c/2013/C40/107.pdf |
| বিন্যাস: | বৈদ্যুতিক গ্রন্থের অধ্যায় |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=606326 |
| সংক্ষিপ্ত: | Заглавие с титульного экрана В настоящее время в нашей стране получило значительное развитие отрасль добычи и переработки углеводородного сырья. Ежегодно вводятся в эксплуатацию новые, нефтяные и газовые месторождения, строятся промысловые и магистральные нефтепроводы, закладывается фундамент будущих нефте- и газоперерабатывающих заводов. Ввиду ввода новых мощностей, а также возросшей важности диверсификации поставок сырья, на первый план выходят задачи организации бесперебойных поставок необходимого количества углеводородного топлива. И несмотря на то, что магистральный транспорт углеводородов имеет значительные особенности, по сравнению с железнодорожными, морскими автомобильными перевозками, существует возможность составления плана поставок углеводородного сырья из месторождений на перерабатывающие предприятия в результате решения так называемой "транспортной задачи". |
|---|