Устойчивость вязкопластического деформирования при растяжении, монография
| Main Author: | |
|---|---|
| Summary: | В книге рассматриваются вопросы устойчивости однородного деформирования при растяжении стержня из термовязкопластичного материала и воздействии на него электрического тока и растворенного водорода. Сформулированы системы уравнений, описывающих пластическое деформирование пористого стержня с учетом действия электрического тока и водородной хрупкости. Исследована устойчивость однородного решения полученных систем дифференциальных уравнений в частных производных и выполнен численный расчет эволюции механических и тепловых полей в исследуемом стержне. Методика исследования включает в себя использование математической теории пластичности, теории устойчивости Раусса -Гурвица, иннорной теории, метода конечных разностей. Особое внимание уделено подробному обсуждению полученных результатов и соответствующим выводам. Представленные результаты помогаюn определить оптимальные режимы управления деформированием с помощью электрического тока в реальных условиях наводороженного образца. Монография подготовлена в Южном федеральном университете. Для студентов, аспирантов и научных работников, специализирую; щихся в области механики деформируемого твердого тела. |
| Language: | Russian |
| Published: |
Москва, Русайнс, 2023
|
| Subjects: | |
| Format: | Book |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=375262 |
| Physical Description: | 92 с. ил. |
|---|---|
| Summary: | В книге рассматриваются вопросы устойчивости однородного деформирования при растяжении стержня из термовязкопластичного материала и воздействии на него электрического тока и растворенного водорода. Сформулированы системы уравнений, описывающих пластическое деформирование пористого стержня с учетом действия электрического тока и водородной хрупкости. Исследована устойчивость однородного решения полученных систем дифференциальных уравнений в частных производных и выполнен численный расчет эволюции механических и тепловых полей в исследуемом стержне. Методика исследования включает в себя использование математической теории пластичности, теории устойчивости Раусса -Гурвица, иннорной теории, метода конечных разностей. Особое внимание уделено подробному обсуждению полученных результатов и соответствующим выводам. Представленные результаты помогаюn определить оптимальные режимы управления деформированием с помощью электрического тока в реальных условиях наводороженного образца. Монография подготовлена в Южном федеральном университете. Для студентов, аспирантов и научных работников, специализирую; щихся в области механики деформируемого твердого тела. |
| ISBN: | 9785466023619 |