|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
337628 |
| 005 |
20231102004953.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\book\364116
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\book\277908
|
| 090 |
|
|
|a 337628
|
| 100 |
|
|
|a 20171109d1978 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a z 001zy
|
| 200 |
1 |
|
|a Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов
|e сборник научных трудов
|f Куйбышевский авиационный институт им. С. П. Королева ; под ред. А. И. Белоусова
|
| 210 |
|
|
|a Куйбышев
|c Изд-во Куйбышевского авиационного ин-та
|d 1978
|
| 215 |
|
|
|a 166 с.
|c ил.
|
| 225 |
1 |
|
|a Межвузовский сборник
|v Вып. 5
|
| 320 |
|
|
|a Библиогр. в конце ст.
|
| 606 |
1 |
|
|a Летательные аппараты
|x Надежность
|x Долговечность
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\40077
|9 59951
|
| 606 |
1 |
|
|a Авиационные двигатели
|x Колебания
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\245
|9 29233
|
| 610 |
1 |
|
|a амортизаторы
|
| 610 |
1 |
|
|a диагностика
|
| 610 |
1 |
|
|a свободные колебания
|
| 610 |
1 |
|
|a математические модели
|
| 610 |
1 |
|
|a деформирование
|
| 610 |
1 |
|
|a демпфирование
|
| 610 |
1 |
|
|a демпфирующие свойства
|
| 610 |
1 |
|
|a лопатки
|
| 610 |
1 |
|
|a компрессоры
|
| 610 |
1 |
|
|a полимерные покрытия
|
| 610 |
1 |
|
|a вибропоглощающие свойства
|
| 610 |
1 |
|
|a гидродинамическое демпфирование
|
| 610 |
1 |
|
|a автоколебания
|
| 610 |
1 |
|
|a вибрации
|
| 610 |
1 |
|
|a следящий анализ
|
| 610 |
1 |
|
|a виброакустическая диагностика
|
| 610 |
1 |
|
|a напряжения
|
| 610 |
1 |
|
|a тензометрирование
|
| 610 |
1 |
|
|a роторы
|
| 610 |
1 |
|
|a дисбалансы
|
| 610 |
1 |
|
|a дросселирующие элементы
|
| 610 |
1 |
|
|a линеаризация
|
| 675 |
|
|
|a 621.431.75.01
|v 3
|
| 675 |
|
|
|a 629.73.017.1
|v 3
|
| 702 |
|
1 |
|a Белоусов
|b А. И.
|4 340
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Куйбышевский авиационный институт им. С. П. Королева
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\8161
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20110528
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20171110
|g RCR
|
| 942 |
|
|
|c BK
|