|
|
|
|
| LEADER |
00000nlm0a2200000 4500 |
| 001 |
335839 |
| 005 |
20231102004808.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\book\362251
|
| 035 |
|
|
|a RU\TPU\book\362234
|
| 090 |
|
|
|a 335839
|
| 100 |
|
|
|a 20171004d2017 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a m 000zy
|
| 135 |
|
|
|a drcn ---uucaa
|
| 181 |
|
0 |
|a i
|
| 182 |
|
0 |
|a b
|
| 200 |
1 |
|
|a Методологические аспекты акустико-эмиссионного контроля литых деталей сложной формы
|b Электронный ресурс
|e диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук
|e спец. 05.11.13
|f А. Л. Бобров
|g Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) ; науч. конс. Л. Н. Степанова
|
| 203 |
|
|
|a Текст
|c электронный
|
| 210 |
|
|
|a Новосибирск
|d 2017
|
| 215 |
|
|
|a 1 файл (7 210 KB)
|
| 230 |
|
|
|a Электронные текстовые данные (1 файл : 7 210 KB)
|
| 300 |
|
|
|a Заглавие с титульного экрана
|
| 300 |
|
|
|a Электронная версия печатной публикации
|
| 606 |
1 |
|
|a Акустико-эмиссионный контроль
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\77101
|9 87702
|
| 606 |
1 |
|
|a Детали машин литые
|x Надежность
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\9280
|9 36551
|
| 610 |
1 |
|
|a электронный ресурс
|
| 610 |
1 |
|
|a диссертации
|
| 610 |
1 |
|
|a методологические аспекты
|
| 610 |
1 |
|
|a литые детали
|
| 610 |
1 |
|
|a сложные формы
|
| 610 |
1 |
|
|a металлические материалы
|
| 610 |
1 |
|
|a акустическая эмиссия
|
| 610 |
1 |
|
|a дефектность
|
| 610 |
1 |
|
|a грузовые вагоны
|
| 610 |
1 |
|
|a низкоуглеродистые стали
|
| 610 |
1 |
|
|a низколегированные стали
|
| 675 |
|
|
|a 620.179.17(04)
|v 4
|
| 675 |
|
|
|a 621.81-192(04)
|v 4
|
| 686 |
|
|
|a 05.11.13
|2 oksvnk
|
| 700 |
|
1 |
|a Бобров
|b А. Л.
|g Алексей Леонидович
|
| 702 |
|
1 |
|a Степанова
|b Л. Н.
|4 695
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)
|c (Новосибирск)
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\140
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20180326
|g RCR
|
| 856 |
4 |
|
|u http://earchive.tpu.ru/handle/11683/43200
|
| 942 |
|
|
|c CF
|
