|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
317463 |
| 005 |
20231102002958.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\book\342931
|
| 090 |
|
|
|a 317463
|
| 100 |
|
|
|a 20160408d1920 km y0engy50 ba
|
| 101 |
0 |
|
|a eng
|
| 102 |
|
|
|a US
|
| 105 |
|
|
|a a z 000zy
|
| 200 |
1 |
|
|a Static Testing and Proposed Standard Specifications
|f E. P. Warner
|
| 210 |
|
|
|a Washington
|d 1920
|
| 215 |
|
|
|a 17 с.
|
| 225 |
1 |
|
|a Techical Notes. NationalAdvisory Committee for Aeronautics
|v № 6
|
| 606 |
1 |
|
|a Летательные аппараты
|x Испытания
|x Аэродинамические исследования
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\40119
|9 59990
|
| 610 |
1 |
|
|a самолеты
|
| 610 |
1 |
|
|a конструкции
|
| 610 |
1 |
|
|a статические испытания
|
| 610 |
1 |
|
|a прочность
|
| 610 |
1 |
|
|a методы
|
| 610 |
1 |
|
|a эксперименты
|
| 610 |
1 |
|
|a тестирование
|
| 610 |
1 |
|
|a крылья
|
| 610 |
1 |
|
|a фюзеляж
|
| 610 |
1 |
|
|a хорда крыла
|
| 610 |
1 |
|
|a нагрузки
|
| 610 |
1 |
|
|a распределение
|
| 610 |
1 |
|
|a скорость
|
| 610 |
1 |
|
|a уравнения моментов
|
| 610 |
1 |
|
|a коэффициент
|
| 610 |
1 |
|
|a бипланы
|
| 610 |
1 |
|
|a элероны
|
| 610 |
1 |
|
|a конические крылья
|
| 610 |
1 |
|
|a угол атаки
|
| 610 |
1 |
|
|a многодвигательные системы
|
| 610 |
1 |
|
|a английский язык
|
| 675 |
|
|
|a 629.73.017.2
|v 4
|
| 700 |
|
1 |
|a Warner
|b E. P.
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20160408
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20200629
|g RCR
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
