|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
315051 |
| 005 |
20231102002734.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\book\340484
|
| 090 |
|
|
|a 315051
|
| 100 |
|
|
|a 20160224d1887 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a RU
|
| 105 |
|
|
|a a z 000zy
|
| 200 |
1 |
|
|a Практические результаты опытов и гидродинамической теории с применением к железным дорогам и бумагопрядильням
|e с тремя приложениями: элементарного вывода формул, выражающих силу трения цапфы и пяты; описания способов и приборов для определения трения жидкостей; описания приборов и способов испытания трения в машинах
|e отдельный оттиск из "Инженерного журнала" № 1 и 2 за 1887 г.
|f Н. П. Петров
|
| 210 |
|
|
|a Санкт-Петербург
|c Типография и Литография В. А. Тиханова
|d 1887
|
| 215 |
|
|
|a 124, 3 с.
|c с политипажами в тексте и 2 чертежами
|
| 225 |
1 |
|
|a Трение в машинах и влияние на него смазывающей жидкости
|
| 300 |
|
|
|a Текст в русской дореформенной орфографии
|
| 316 |
|
|
|5 63413507: М-132417
|a На титульном листе и далее владельческий штамп: "Из книг инж. И. Н. Бутакова"
|
| 317 |
|
|
|5 63413507: М-132417
|a Поступила в НТБ в 1970 г. в составе книжного собрания профессора ТПИ И. Н. Бутакова
|
| 606 |
1 |
|
|a Машины
|x Трение и износ
|x Математические исследования
|x Расчет
|x Моделирование
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\41733
|9 61519
|
| 610 |
1 |
|
|a гидродинамическая теория
|
| 610 |
1 |
|
|a сила трения
|
| 610 |
1 |
|
|a машины
|
| 610 |
1 |
|
|a смазывающие жидкости
|
| 610 |
1 |
|
|a железные дороги
|
| 610 |
1 |
|
|a бумагопрядильни
|
| 610 |
1 |
|
|a владельческая надпись
|
| 610 |
1 |
|
|a владельческие знаки
|
| 610 |
1 |
|
|a библиотека И. Н. Бутакова
|
| 675 |
|
|
|a 621.891
|v 4
|
| 700 |
|
1 |
|a Петров
|b И. П.
|c русский учёный в области машиностроения
|c почётный член Петербургской академии наук, инженер-генерал
|f 1836-1920
|g Николай Павлович
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\pers\20222
|9 8040
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20160224
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20190729
|g RCR
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
