|
|
|
|
| LEADER |
00000nam0a2200000 4500 |
| 001 |
288834 |
| 005 |
20231102000128.0 |
| 035 |
|
|
|a (RuTPU)RU\TPU\book\313338
|
| 090 |
|
|
|a 288834
|
| 100 |
|
|
|a 20150328d1985 k y0rusy50 ca
|
| 101 |
0 |
|
|a rus
|
| 102 |
|
|
|a LV
|
| 105 |
|
|
|a y z 101zy
|
| 200 |
1 |
|
|a Электромагнитная совместимость радиоэлектронных средств в подвижных системах
|e тезисы докладов научно-технической конференции, 20-22 мая 1985 г., г. Даугавпилс
|f Рижский институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола ; Даугавпилсский педагогический институт ; под ред. А. Д. Князева
|
| 210 |
|
|
|a Рига
|c Изд-во ИЭиВТ
|d 1985
|
| 215 |
|
|
|a 288 с.
|
| 320 |
|
|
|a Библиография в конце докладов
|
| 606 |
|
|
|a Радиосвязь с подвижными объектами
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\subj\23071
|9 47729
|
| 610 |
1 |
|
|a электромагнитная совместимость
|
| 610 |
1 |
|
|a гражданская авиация
|
| 610 |
1 |
|
|a радиосвязь
|
| 610 |
1 |
|
|a авиационные радиоэлектронные средства
|
| 610 |
1 |
|
|a бортовое оборудование
|
| 610 |
1 |
|
|a характеристики
|
| 610 |
1 |
|
|a исследование
|
| 610 |
1 |
|
|a помехи
|
| 610 |
1 |
|
|a морские радиоэлектронные средства
|
| 610 |
1 |
|
|a сухопутные радиоэлектронные средства
|
| 610 |
1 |
|
|a расчет
|
| 610 |
1 |
|
|a помехоустойчивость
|
| 610 |
1 |
|
|a радиоспектры
|
| 610 |
1 |
|
|a использование
|
| 610 |
1 |
|
|a алгоритмы
|
| 610 |
1 |
|
|a обработка
|
| 610 |
1 |
|
|a измерения
|
| 675 |
|
|
|a 621.396.93(063)
|v 3
|
| 702 |
|
1 |
|a Князев
|b А. Д.
|4 340
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Рижский институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\8524
|9 24545
|
| 712 |
0 |
2 |
|a Даугавпилсский педагогический институт
|c (Латвия)
|2 stltpush
|3 (RuTPU)RU\TPU\col\19941
|9 27648
|
| 712 |
1 |
2 |
|a Электромагнитная совместимость радиоэлектронных средств в подвижных системах
|c научно-техническая конференция
|e Даугавпилс
|f 1985
|4 570
|
| 801 |
|
1 |
|a RU
|b 63413507
|c 20150328
|
| 801 |
|
2 |
|a RU
|b 63413507
|c 20180216
|g RCR
|
| 942 |
|
|
|c BK
|
