Уравновешивание автобалансиром ротора в упруго-вязко закрепленном корпусе с неподвижной точкой
| Parent link: | Известия Томского политехнического университета [Известия ТПУ]/ Томский политехнический университет (ТПУ).— , 2000- Т. 324, № 2 : Математика и механика. Физика.— 2014.— [С. 71-77] |
|---|---|
| Autor principal: | |
| Autor corporatiu: | |
| Altres autors: | |
| Sumari: | Заглавие с титульного листа Электронная версия печатной публикации Изучается процесс уравновешивания автобалансиром статически неуравновешенного ротора, помещенного с возможностью вращения в тяжелый упруговязко закрепленный корпус с неподвижной точкой. Предложенная методика исследований может быть стандартной при решении подобных задач и включает следующие этапы: - составление упрощенных дифференциальных уравнений движения роторной системы, линеаризованных как по введенному малому параметру, так и по отклонениям системы от установившегося движения; - составление замкнутой системы дифференциальных уравнений относительно обобщенных координат, определяющих движение ротора, его дисбаланс; - проведение уравнений к безразмерному виду, их комплексное сворачивание и приведение к стационарному виду; - составление характеристического уравнения и исследование его корней. В результате исследований установлено, что: принципиально возможно уравновесить ротор, только если условный составной ротор (образованный ротором и корпусом) длинный; при этом ротор имеет одну критическую скорость, и автобалансировка наступает при ее превышении; в процессе наступления автобалансировки сначала прекращаются быстрые движения корректирующих грузов относительно ротора, а потом они медленно движутся относительно ротора к автобалансировочному положению. The authors have studied the process of balancing statically unbalanced rotor placed in visco-elastic fixed casing with fixed point by autobalancer. The proposed research methodology may be standard in solving similar problems and includes the following stages: - derivation of simplified differential equations of motion of rotor's system linearized by the entered small parameter and by the system deviations from steady motion; - obtaining of closed system of differential equations for generalized coordinates defining rotor motion and its unbalance; - transformation of the equations to the dimensionless form, their complex folding and reduction to stationary form; - obtaining of characteristic equation and studying its roots. The results of the research are: it's possible to balance rotor only if a conditional composite rotor (formed by rotor and casing) is long; in this case rotor has only one critical speed and autobalancing occurs on its exceeding; at auto-balancing at first the fast motions of corrective weights stop relative to the rotor and then they move slowly relative to the rotor to auto-balancing positions. |
| Idioma: | rus |
| Publicat: |
2014
|
| Col·lecció: | Математика и механика. Физика |
| Matèries: | |
| Accés en línia: | http://earchive.tpu.ru/bitstream/11683/5189/1/bulletin_tpu-2014-324-2-12.pdf |
| Format: | Electrònic Capítol de llibre |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=254308 |
MARC
| LEADER | 00000nla2a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 254308 | ||
| 005 | 20231031214753.0 | ||
| 035 | |a (RuTPU)RU\TPU\book\276750 | ||
| 090 | |a 254308 | ||
| 100 | |a 20140320d2014 k y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 135 | |a drnn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 200 | 1 | |a Уравновешивание автобалансиром ротора в упруго-вязко закрепленном корпусе с неподвижной точкой |b Электронный ресурс |f Г. Б. Филимонихин, В. В. Гончаров | |
| 203 | |a Текст |c электронный | ||
| 215 | |a 1 файл (256 Kb) | ||
| 225 | 1 | |a Математика и механика. Физика | |
| 230 | |a Электронные текстовые данные (1 файл : 256 Kb) | ||
| 300 | |a Заглавие с титульного листа | ||
| 300 | |a Электронная версия печатной публикации | ||
| 320 | |a [Библиогр.: с. 76 (9 назв.)] | ||
| 330 | |a Изучается процесс уравновешивания автобалансиром статически неуравновешенного ротора, помещенного с возможностью вращения в тяжелый упруговязко закрепленный корпус с неподвижной точкой. Предложенная методика исследований может быть стандартной при решении подобных задач и включает следующие этапы: - составление упрощенных дифференциальных уравнений движения роторной системы, линеаризованных как по введенному малому параметру, так и по отклонениям системы от установившегося движения; - составление замкнутой системы дифференциальных уравнений относительно обобщенных координат, определяющих движение ротора, его дисбаланс; - проведение уравнений к безразмерному виду, их комплексное сворачивание и приведение к стационарному виду; - составление характеристического уравнения и исследование его корней. В результате исследований установлено, что: принципиально возможно уравновесить ротор, только если условный составной ротор (образованный ротором и корпусом) длинный; при этом ротор имеет одну критическую скорость, и автобалансировка наступает при ее превышении; в процессе наступления автобалансировки сначала прекращаются быстрые движения корректирующих грузов относительно ротора, а потом они медленно движутся относительно ротора к автобалансировочному положению. | ||
| 330 | |a The authors have studied the process of balancing statically unbalanced rotor placed in visco-elastic fixed casing with fixed point by autobalancer. The proposed research methodology may be standard in solving similar problems and includes the following stages: - derivation of simplified differential equations of motion of rotor's system linearized by the entered small parameter and by the system deviations from steady motion; - obtaining of closed system of differential equations for generalized coordinates defining rotor motion and its unbalance; - transformation of the equations to the dimensionless form, their complex folding and reduction to stationary form; - obtaining of characteristic equation and studying its roots. The results of the research are: it's possible to balance rotor only if a conditional composite rotor (formed by rotor and casing) is long; in this case rotor has only one critical speed and autobalancing occurs on its exceeding; at auto-balancing at first the fast motions of corrective weights stop relative to the rotor and then they move slowly relative to the rotor to auto-balancing positions. | ||
| 337 | |a Adobe Reader | ||
| 453 | |t Balancing of rotor in visco-elastic fixed casing with fixed point using auto-balancer |o translation from Russian |f G. B. Filimonikhin, V. V. Goncharov |c Tomsk |n TPU Press |d 2014 |d 2014 |a Filimonikhin, Gennadiy | ||
| 453 | |t Bulletin of the Tomsk Polytechnic University | ||
| 453 | |t Vol. 324, № 2 : Mathematics and mechanics. Physics | ||
| 461 | 1 | |0 (RuTPU)RU\TPU\book\176237 |t Известия Томского политехнического университета [Известия ТПУ] |f Томский политехнический университет (ТПУ) |d 2000- | |
| 463 | 1 | |0 (RuTPU)RU\TPU\book\276340 |x 1684-8519 |t Т. 324, № 2 : Математика и механика. Физика |v [С. 71-77] |d 2014 |p 149 с. | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 610 | 1 | |a роторы | |
| 610 | 1 | |a дисбалансы | |
| 610 | 1 | |a основное движение | |
| 610 | 1 | |a устойчивость | |
| 610 | 1 | |a автобалансиры | |
| 610 | |a rotor | ||
| 610 | |a unbalance | ||
| 610 | |a auto-balancer | ||
| 610 | |a main motion | ||
| 610 | |a stability of motion | ||
| 700 | 1 | |a Филимонихин |b Г. Б. |g Геннадий Борисович |6 z01712 | |
| 701 | 1 | |a Гончаров |b В. В. |g Валерий Владимирович |6 z02712 | |
| 712 | 0 | 2 | |a Кировоградский национальный технический университет (КНТУ) |c (2004- ) |2 stltpush |3 (RuTPU)RU\TPU\col\5801 |6 z01700 |
| 712 | 0 | 2 | |a Кировоградский национальный технический университет (КНТУ) |c (2004- ) |2 stltpush |3 (RuTPU)RU\TPU\col\5801 |6 z02701 |
| 801 | 2 | |a RU |b 63413507 |c 20190517 |g PSBO | |
| 856 | 4 | |u http://earchive.tpu.ru/bitstream/11683/5189/1/bulletin_tpu-2014-324-2-12.pdf | |
| 942 | |c CF | ||