Определение параметров рельсотронов
| Parent link: | Известия Томского политехнического университета [Известия ТПУ]/ Томский политехнический университет (ТПУ).— , 2000- Т. 322, № 4 : Энергетика.— 2013.— [С. 65-69] |
|---|---|
| Tác giả chính: | |
| Tóm tắt: | Заглавие с титульного листа Электронная версия печатной публикации Получены формулы для расчета параметров рельсотронов при постоянной усредненной плотности тока. Определены такие параметры, как средняя магнитная индукция в пространстве между шинами рельсотрона, индуктивность, силы и механическое напряжение в шинах, сопротивление с учетом адиабатного нагрева шин, максимальная скорость тела и длина рельсотрона. Факторами, определяющими возможности рельсотронов для ускорения тел, являются усредненная плотность тока, прочность и повышение температуры шин, поэтому необходимо применять для изготовления шин высокопрочные материалы с максимально большой удельной проводимостью, например, бериллиевую бронзу. Достоверность полученных формул подтверждается удовлетворительным совпадением с результатами расчетов, проведенными по другим методикам. |
| Được phát hành: |
2013
|
| Loạt: | Электроэнергетика |
| Những chủ đề: | |
| Truy cập trực tuyến: | http://earchive.tpu.ru/bitstream/11683/4754/1/bulletin_tpu-2013-322-4-14.pdf |
| Định dạng: | Điện tử Chương của sách |
| KOHA link: | https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=239341 |
MARC
| LEADER | 00000nla2a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 239341 | ||
| 005 | 20240209155025.0 | ||
| 035 | |a (RuTPU)RU\TPU\book\260560 | ||
| 035 | |a RU\TPU\book\260558 | ||
| 090 | |a 239341 | ||
| 100 | |a 20130606d2013 k y0rusy50 ca | ||
| 101 | 0 | |a rus | |
| 102 | |a RU | ||
| 135 | |a drnn ---uucaa | ||
| 181 | 0 | |a i | |
| 182 | 0 | |a b | |
| 200 | 1 | |a Определение параметров рельсотронов |h Ч. 1 |i Расчет при постоянной плотности тока |f Г. В. Носов | |
| 203 | |a Текст |c электронный | ||
| 215 | |a 1 файл (265 Кб) | ||
| 225 | 1 | |a Электроэнергетика | |
| 300 | |a Заглавие с титульного листа | ||
| 300 | |a Электронная версия печатной публикации | ||
| 320 | |a [Библиогр.: с. 69 (7 назв.)] | ||
| 330 | |a Получены формулы для расчета параметров рельсотронов при постоянной усредненной плотности тока. Определены такие параметры, как средняя магнитная индукция в пространстве между шинами рельсотрона, индуктивность, силы и механическое напряжение в шинах, сопротивление с учетом адиабатного нагрева шин, максимальная скорость тела и длина рельсотрона. Факторами, определяющими возможности рельсотронов для ускорения тел, являются усредненная плотность тока, прочность и повышение температуры шин, поэтому необходимо применять для изготовления шин высокопрочные материалы с максимально большой удельной проводимостью, например, бериллиевую бронзу. Достоверность полученных формул подтверждается удовлетворительным совпадением с результатами расчетов, проведенными по другим методикам. | ||
| 337 | |a Adobe Reader | ||
| 461 | 1 | |0 (RuTPU)RU\TPU\book\176237 |t Известия Томского политехнического университета [Известия ТПУ] |f Томский политехнический университет (ТПУ) |d 2000- | |
| 463 | 1 | |0 (RuTPU)RU\TPU\book\260468 |x 1684-8519 |t Т. 322, № 4 : Энергетика |v [С. 65-69] |d 2013 |p 204 с. | |
| 610 | 1 | |a рельсотроны | |
| 610 | 1 | |a шины | |
| 610 | 1 | |a параметры | |
| 610 | 1 | |a ток | |
| 610 | 1 | |a плотность тока | |
| 610 | 1 | |a индукция | |
| 610 | 1 | |a индуктивность | |
| 610 | 1 | |a механическая сила | |
| 610 | 1 | |a механическое напряжение | |
| 610 | 1 | |a адиабатный нагрев | |
| 610 | 1 | |a сопротивление | |
| 610 | 1 | |a труды учёных ТПУ | |
| 610 | 1 | |a электронный ресурс | |
| 700 | 1 | |a Носов |b Г. В. |c специалист в области электротехники |c доцент Томского политехнического университета, кандидат технических наук |f 1954- |g Геннадий Васильевич |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\25531 |9 11461 | |
| 801 | 1 | |a RU |b 63413507 |c 20090623 |g PSBO | |
| 801 | 2 | |a RU |b 63413507 |c 20220204 |g PSBO | |
| 856 | 4 | |u http://earchive.tpu.ru/bitstream/11683/4754/1/bulletin_tpu-2013-322-4-14.pdf | |
| 942 | |c CF | ||