Влияние симметричной общей начальной погиби на напряжённо-деформированное состояние и устойчивость несовершенных пологих цилиндрических оболочек дискретно подкреплённых по продольным кромкам слабыми рёбрами жёсткости с эксцентриситетом с учётом физической и геометрической нелинейности; Инновационные технологии и экономика в машиностроении

Detalhes bibliográficos
Parent link:Инновационные технологии и экономика в машиностроении.— 2009.— С. 246-251
Autor principal: Попов О. Н.
Outros Autores: Моисеенко М. О., Малиновский А. П.
Idioma:russo
Publicado em: 2009
Assuntos:
Formato: Capítulo de Livro
KOHA link:https://koha.lib.tpu.ru/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=170328

MARC

LEADER 00000naa2a2200000 4500
001 170328
005 20231031163659.0
035 |a (RuTPU)RU\TPU\book\184724 
090 |a 170328 
100 |a 20091121d2009 k y0rusy50 ca 
101 0 |a rus 
102 |a RU 
200 1 |a Влияние симметричной общей начальной погиби на напряжённо-деформированное состояние и устойчивость несовершенных пологих цилиндрических оболочек дискретно подкреплённых по продольным кромкам слабыми рёбрами жёсткости с эксцентриситетом с учётом физической и геометрической нелинейности  |f О. Н. Попов, М. О. Моисеенко, А. П. Малиновский 
320 |a Библиогр.: 15 назв. 
463 0 |0 (RuTPU)RU\TPU\book\176298  |t Инновационные технологии и экономика в машиностроении  |o труды VII Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, 21-22 мая 2009 г., г. Юрга  |f Томский политехнический университет (ТПУ), Юргинский технологический институт (ЮТИ) ; под ред. Д. А. Чинахова  |v С. 246-251  |d 2009  |p 695 с. 
610 1 |a напряжённо-деформированное состояние 
610 1 |a цилиндрические оболочки 
610 1 |a геометрическая нелинейность 
610 1 |a прогибы 
610 1 |a труды учёных ТПУ 
700 1 |a Попов  |b О. Н.  |c доцент, кандидат технических наук  |c Юргинский технологический институт (филиал) Томского политехнического университета  |2 stltpush  |3 (RuTPU)RU\TPU\pers\25104 
701 1 |a Моисеенко  |b М. О. 
701 1 |a Малиновский  |b А. П. 
801 1 |a RU  |b 63413507  |c 20091121 
942 |c BK